Tham vọng dự án cao tốc hơn 17.000 tỷ, Đức Long Gia Lai (DLG) vẫn lỗ lũy kế và gánh khối nợ gấp 3 lần vốn chủ
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã kiểm toán, Đức Long Gia Lai (DLG) còn khoản lỗ lũy kế gần 2.092 tỷ đồng.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã kiểm toán, Đức Long Gia Lai (DLG) còn khoản lỗ lũy kế gần 2.092 tỷ đồng.
Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2029, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 30 năm.
Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP. Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được thúc đẩy theo cơ chế công trình cấp bách, nhằm đồng bộ hạ tầng với siêu sân bay Long Thành khi đi vào khai thác.
Theo GS.TS. Hoàng Văn Cường, Nhà nước không nên làm thay doanh nghiệp mà cần dùng đầu tư công để mở đường cho khu vực tư nhân. Khi vốn công được đặt đúng chỗ - vào những lĩnh vực khó và ít hấp dẫn - sẽ tạo tiền đề thu hút dòng vốn xã hội tham gia đầu tư.
Nếu hoàn tất thương vụ, Tập đoàn Đèo Cả sẽ sở hữu hơn 41,4 triệu đơn vị, tương ứng tỷ lệ 7,21% tại HHV.
Khi hoàn thành, hai tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt còn khoảng 3 giờ, giảm áp lực cho quốc lộ 20.
CII đổi kế hoạch sử dụng hơn 1.000 tỷ đồng từ trái phiếu, tăng vốn cho công ty PPP chuẩn bị "đua" dự án hạ tầng.
Việc điều chỉnh phương án sử dụng vốn diễn ra trong bối cảnh CII cần tăng cường nguồn lực để chuẩn bị cho các công trình hạ tầng quy mô lớn, đồng thời sẵn sàng tham gia cuộc đua đấu thầu các dự án PPP trong giai đoạn tới.
Giai đoạn 1 của toàn tuyến có tổng vốn đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Nghị định quy định việc chào bán trái phiếu ra công chúng đối với doanh nghiệp dự án PPP (đối tác công tư), với mục tiêu tạo thêm kênh huy động vốn dài hạn cho các dự án hạ tầng lớn nhưng vẫn kiểm soát chặt rủi ro cho nhà đầu tư.