Tập đoàn Sơn Hải nhắm dự án gần 16.300 tỷ trên tuyến đường dài nhất Đông Nam Bộ
Giai đoạn 1 của toàn tuyến có tổng vốn đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Giai đoạn 1 của toàn tuyến có tổng vốn đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng theo hình thức PPP.
Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Nghị định quy định việc chào bán trái phiếu ra công chúng đối với doanh nghiệp dự án PPP (đối tác công tư), với mục tiêu tạo thêm kênh huy động vốn dài hạn cho các dự án hạ tầng lớn nhưng vẫn kiểm soát chặt rủi ro cho nhà đầu tư.
Tập đoàn mong muốn hợp tác sâu với Đèo Cả, mở rộng hiện diện tại Việt Nam, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ nhằm rút ngắn tiến độ và giảm rủi ro.
'Việc mời được Đèo Cả là cú hích mang tính chiến lược, giúp Cao Bằng từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông', Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng cho biết.
Sau khi "sạch" nợ trái phiếu và củng cố vững chắc nền tảng tài chính, Tập đoàn Đèo Cả vừa công bố tăng vốn lên gần 7.000 tỷ, đi kèm tuyên bố "bảo hành trọn vòng đời" các công trình giao thông.
Trong năm 2025, TP. HCM sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm, cấp bách thuộc lĩnh vực giao thông đường bộ đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo đề xuất của liên danh, việc trình hồ sơ báo cáo đầu kỳ sẽ lùi xuống ngày 26/11/2024; trình hồ sơ báo cáo cuối kỳ vào sau đó 1 tháng; hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trên cơ sở vốn ngân sách Nhà nước được dự kiến bố trí (nếu có) vào giữa tháng 1/2025.
Dự án trung tâm đổi mới sáng tạo tại tỉnh này dự kiến đầu tư theo mô hình PPP, là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển của tỉnh.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 35/2021/NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Việc nới tỷ lệ vốn Nhà nước ở các dự án PPP giao thông lên 70-80% tổng mức đầu tư để thu hút các nguồn lực tham gia sẽ là cơ hội rất lớn cho các doanh nghiệp đầu tư hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Tăng vốn “mồi” là điểm rất tích cực.