Dự án đã được Chính phủ Trung Quốc và Tập đoàn liên doanh Indonesia - Trung Quốc PT Kereta Cepat (PT KCIC) tài trợ và hỗ trợ thi công.
Tổng chi phí thực hiện dự án được xác định ở mức hơn 960 tỷ đồng (chưa bao gồm tiền sử dụng đất phải nộp theo kết quả trúng đấu giá). Dự kiến, cuộc đấu giá quyền sử dụng đất sẽ được tổ chức trong quý II/2025.
Dự án có quy mô khoảng 107ha, tổng mức đầu tư dự kiến gần 18.000 tỷ đồng, tọa lạc trên địa bàn núi Chứa Chan.
Theo thiết kế, nhà ga T2 có công suất phục vụ 3 triệu hành khách nội địa/năm, tương đương 1.200 khách vào giờ cao điểm, đồng thời được định hướng mở rộng công suất lên 5 triệu khách/năm sau năm 2030 nếu nhu cầu tăng cao.
Bộ Xây dựng khuyến cáo cao tốc chỉ dành cho ô tô nên người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 90 km/h không được đi vào đường cao tốc.
Hai dự án được khởi công gồm dự án thành phần 3 và thành phần 5, do UBND tỉnh Bình Phước làm cơ quan chủ quản với tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng.
Theo tờ trình, tuyến Vành đai 4 có tổng chiều dài khoảng 159,31km, đi qua địa phận 5 tỉnh, thành gồm Bà Rịa - Vũng Tàu (18,23km), Đồng Nai (46,08km), Bình Dương (47,95km), TP. HCM (16,7km) và Long An (78,3km).
Dự án có điểm đầu tại nút giao với đường Phạm Văn Chí (quận 6), điểm cuối tại nút giao với đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) với tổng chiều dài khoảng 3,66km.
Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 đang có nhiều bước tiến quan trọng.
Theo đề xuất, tòa nhà gồm khoảng 400 căn hộ sẽ được dành riêng để hỗ trợ cán bộ, công chức, viên chức và người lao động của tỉnh Hải Dương có chỗ ở ổn định sau sáp nhập với TP. Hải Phòng.
