Dự án được hình thành với mục tiêu đưa khu vực Địa Trung Hải gần hơn với nội địa châu Phi, đặc biệt hỗ trợ các quốc gia không giáp biển tiếp cận hệ thống logistics, cảng biển và các thị trường quốc tế.
Với tổng vốn hơn 27.000 tỷ đồng, cây cầu được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa các tuyến cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, dự kiến khởi công năm 2027.
Trong 5 năm tới, cả nước cần xây dựng mới 2.829 km và nâng cấp 1.187 km đường cao tốc hiện hữu.
Mỗi đồng vốn nhà nước đã huy động gần 3 đồng vốn ngoài ngân sách cho các dự án PPP, nhưng mới 12/30 dự án được quyết định chủ trương đầu tư đi đến ký hợp đồng. Bộ Tài chính đề xuất loạt giải pháp từ chia sẻ rủi ro, ưu tiên tín dụng đến rút ngắn thủ tục để tiếp tục hút vốn tư nhân vào cao tốc.
Dự án nhằm tách dòng xe tải và phương tiện đường dài khỏi giao thông đô thị, đồng thời nâng cấp toàn bộ hành lang dài 211,6km.
Cắt giảm tối đa thủ tục hành chính, tạo đột phá cho tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026 - 2030; rà soát, đánh giá kỹ quy định về khoảng cách an toàn trên cao tốc... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ ngày 29/8-4/9/2026.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu cần đánh giá toàn diện các quy định hiện hành về khoảng cách an toàn khi lưu thông trên cao tốc và mức xử phạt liên quan.
Cục CSGT cảnh báo không giữ khoảng cách an toàn làm tăng nguy cơ tai nạn, đồng thời khẳng định quy định nhằm bảo vệ tài xế.
Từ 27/8/2026, tài xế mắc lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân đến Nghi Sơn sẽ bị xử lý nghiêm. Động thái này nhằm chấm dứt thói quen bám đuôi gây tai nạn thảm khốc.
Trước khi đưa vào khai thác, cây cầu đường bộ và đường sắt G3 Đồng Lăng được “thử sức” bằng 214 xe tải hạng nặng với tổng tải trọng hơn 9.000 tấn, cùng hàng trăm thiết bị đo kiểm nhằm đánh giá toàn diện khả năng chịu lực và độ an toàn của công trình.
