Dưới đáy biển Baltic, một trong những công trình giao thông phức tạp nhất châu Âu đang bước vào giai đoạn lắp đặt thực địa. Tuyến hầm Fehmarnbelt nối đảo Lolland của Đan Mạch với đảo Fehmarn của Đức dài khoảng 18km, được thiết kế cho cả ô tô và tàu hỏa, và sẽ trở thành đường hầm chìm dài nhất thế giới khi hoàn thành.
Đường hầm dưới biển vịnh Đại Liên được thiết kế với tuổi thọ kết cấu dự kiến 100 năm.
Không đào hầm theo cách truyền thống, Bỉ lựa chọn công nghệ hạ chìm các khối bê tông nặng tới 60.000 tấn xuống đáy sông để xây dựng tuyến đường hầm ngầm quy mô lớn, giúp giải tỏa ùn tắc tại châu Âu.
Châu Âu đang xây dựng một trong những công trình hạ tầng tham vọng nhất lịch sử, được kỳ vọng sẽ tái định hình mạng lưới logistics Bắc Âu và tạo ra siêu vùng kinh tế mới với gần 20 triệu dân.
Trung Quốc đã hoàn thành phần chính của đường hầm dưới nước có đường kính lớn nhất thế giới bên dưới Hoàng Hà, tại thành phố Tế Nam, thủ phủ tỉnh Sơn Đông.
