Sau lễ khởi công, Hà Nội kiến nghị sớm bố trí nguồn vốn Trung ương cho hai dự án đường sắt trọng điểm, trong đó khoảng 9.453 tỷ đồng được đề xuất phân bổ ngay trong năm 2026.
Theo đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả, tuyến đường sắt dài 105km, điểm đầu tại Hà Tĩnh, điểm cuối tại Quảng Trị, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường sắt quốc gia cấp 3, đường đơn, khổ 1.435mm, nền đường rộng 8,1m và vận tốc thiết kế 120km/h.
Theo quy hoạch, đây sẽ là ga đầu mối đa phương thức phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia, các tuyến metro và hệ thống giao thông công cộng.
Theo Bộ Xây dựng, việc giao Hà Nội thực hiện thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ và sẽ tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ đầu tư, giải phóng mặt bằng.
Hai dự án được đề xuất triển khai gồm tuyến đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi, cùng hệ thống công trình phụ trợ đi kèm.
Bộ Xây dựng đề xuất giao Hà Nội đầu tư 2 hai dự án đường sắt, mở thêm đường cho kế hoạch di dời ga Hà Nội
Dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt có diện tích khoảng 250ha, đặt tại khu vực xã Chuyên Mỹ và Ứng Hoà (Hà Nội).
Đối với các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, nhà đầu tư được gia hạn thời hạn hoạt động của dự án theo quy định của pháp luật về đầu tư, theo tờ trình của Chính phủ.
Theo đề xuất, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 1.000 tỷ đồng với thời gian thực hiện từ năm 2026-2028.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập Ban chỉ đạo các dự án đường sắt quốc gia. Trước mắt, Ban chỉ đạo sẽ theo sát dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
