Dự án được thiết kế theo hình thức khác mức, kết hợp hầm chui trực thông dài khoảng 975m với 4 cầu nhánh dạng tuabin, nhằm tăng khả năng kết nối và giảm xung đột giao thông.
Khác với nhịp độ khá 'dễ thở' lúc đầu giờ sáng, từ trưa nay (23/2), áp lực giao thông bắt đầu gia tăng nhanh chóng. Dòng người đổ ra đường ngày một đông khiến nhiều nút giao nhanh rơi vào cảnh ùn tắc cục bộ.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này phải hoàn thành thông xe kỹ thuật trước ngày 19/12/2025.
TP. HCM đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ nhằm tạo ra trục kết nối chiến lược giữa Xa lộ Hà Nội và đường Vành đai 3.
Khu vực này đang chứng kiến sự chuyển mình nhanh chóng, mở ra nhiều cơ hội sinh lời cho các nhà đầu tư.
Việc tạm đóng làn đường Mỹ Phước - Tân Vạn trong vòng 2 tháng nhằm phục vụ việc xây dựng cầu vượt nối Vành đai 3.
Tuyến Tây Thăng Long không chỉ mở đường cho giao thông đô thị phía Tây, mà còn mở lối cho làn sóng đầu tư địa ốc bùng nổ.
Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1. Các chính sách hỗ trợ liên quan sẽ được rà soát kỹ lưỡng theo từng nhóm người sử dụng và từng loại xe...
Cây cầu sẽ giảm tải đáng kể áp lực giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển và tạo lực đẩy mới cho sự phát triển kinh tế hai bên sông Sài Gòn.
Dự án sẽ xây dựng 6 cầu vượt sông cùng các nút giao khác mức tại đường Vành đai 3, gồm cầu vượt, hầm chui và hệ thống nhánh rẽ.
