Các chuyên gia cho rằng để thúc đẩy tiêu dùng, xăng sinh học E10 cần có mức giá chênh lệch đủ lớn so với xăng khoáng, đồng thời đi kèm chính sách hỗ trợ và truyền thông minh bạch nhằm xóa bỏ tâm lý e dè của người dân.
Tính tới cuối năm 2023, chủ đầu tư nhà máy nhiên liệu sinh học này đã lỗ luỹ kế hơn 1.588 tỷ đồng.
Trong bối cảnh thị trường xăng dầu sắp bước vào giai đoạn chuyển đổi nhiên liệu sạch, xăng giả càng trở thành mối quan tâm lớn đối với người tiêu dùng.
Trước áp lực nhu cầu tiêu thụ tăng cao vào dịp cuối năm và Tết Nguyên đán, các doanh nghiệp đầu mối cho biết, đang chủ động tăng dự trữ, chuẩn bị phương án nguồn; tăng tốc đầu tư hạ tầng, sẵn sàng cho lộ trình chuyển sang xăng sinh học E10 từ năm 2026.
Từ 1/6/2026 sẽ phân phối loại xăng này toàn quốc, RON92 'ấn định' thời gian không còn được phép lưu hành
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến góp ý Dự thảo Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Từ nay (1/8), người dân Hà Nội, Hải Phòng và TP. HCM bắt đầu được trải nghiệm xăng sinh học E10. Đây là bước khởi động cho lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đạt Net Zero vào năm 2050.
Dù thân thiện với môi trường, xăng sinh học E10 vẫn chưa thu hút được người dùng bởi phần lớn khách hàng chỉ quan tâm đến độ bền và sự ổn định của phương tiện sau khi đổ xăng. Đây cũng là lý do khiến nhiều người còn dè dặt với loại nhiên liệu mới này.
Từ ngày 1/8, Petrolimex sẽ thí điểm bán xăng E10 tại TP. HCM. Bộ Công Thương cũng đang tham mưu lộ trình sử dụng loại xăng này trên cả nước, dự kiến thực hiện từ ngày 1/1/2026.
Từ tháng 8 tới, một số doanh nghiệp xăng dầu sẽ bắt đầu thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các khu vực như TP.HCM, Hà Nội và một số địa phương khác, nhằm chuẩn bị cho lộ trình bắt buộc sử dụng loại nhiên liệu này trên toàn quốc từ năm 2026.
