Dự án cảng biển quy mô 600 triệu USD của Gemadept (GMD) đón tin vui
Bộ Xây dựng vừa có công văn thống nhất chủ trương cho phép cảng Gemalink tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 232.494,5 DWT.
Bộ Xây dựng vừa có công văn thống nhất chủ trương cho phép cảng Gemalink tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 232.494,5 DWT.
Giá cổ phiếu GMD đang thấp hơn kỳ vọng của chính doanh nghiệp. Nếu tiếp tục rơi dưới mốc 45.000 đồng, Gemadept sẽ tung tiền mua lại lượng lớn cổ phiếu đang lưu hành – một nước cờ để giữ lợi ích cho cổ đông?
VCBS nhận định “chảo lửa” Hải Phòng sẽ chứng kiến nguồn cung tăng 34% giai đoạn 2025 - 2026, đẩy mạnh cạnh tranh giữa PHP, Hateco, Gemadept và các tập đoàn cảng biển lớn, trong khi tiềm năng dài hạn vẫn vững chắc nhờ khung phí mới và xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.
Doanh nghiệp hậu cần sân bay mang về lợi nhuận lớn cho Gemadept và ACV vừa công bố chia cổ tức tiền mặt 60%. Đơn vị này đang chuẩn bị bước vào sân bay Long Thành cùng tham vọng tiếp tục phá đỉnh kinh doanh.
Cảng Quốc tế TIL vừa chính thức đi vào khai thác với chuyến tàu MSC đầu tiên, đưa Cảng Hải Phòng (PHP) tiến thêm bước dài trên bản đồ logistics quốc tế.
Sau cú rơi mạnh, cổ phiếu Gemadept (GMD) xuất hiện tín hiệu bắt đáy với dòng tiền nội bộ nhập cuộc. Liệu đây có phải khởi đầu cho một “game” hồi giá?
Với tỷ trọng hàng đi Mỹ chỉ chiếm phần nhỏ, Gemadept (GMD) khẳng định đã và đang tái cấu trúc dòng hàng, mở rộng tuyến dịch vụ và tăng năng lực khai thác tại các cảng trọng yếu.
Sự xuất hiện của cảng container quốc tế Hateco tại Lạch Huyện làm tăng nhiệt cuộc đua giữa các “ông lớn” ngành cảng biển như VIMC, Gemadept, Viconship trong bối cảnh nguồn cung công suất tăng mạnh giai đoạn 2025–2026.
Tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, công ty chứng khoán đánh giá sự thay đổi liên minh sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến cảng Gemalink nhờ sự hoán đổi vai trò giữa Hapag-Lloyd và MSC.
Công ty chứng khoán phân tích và đưa ra nhận định mua, bán đối với các cổ phiếu GMD, PNJ, ACB.