Để thâu tóm phân khúc giá rẻ, General Motors có thể dán mác Chevrolet lên mẫu xe điện Wuling Bingo Pro. Nước đi này mở đường cho xe Trung Quốc tiến vào hàng loạt thị trường mới nổi.
Từng chỉ được xem là "công xưởng" sản xuất ô tô giá rẻ, Trung Quốc đang nhanh chóng trở thành trung tâm nghiên cứu và phát triển của ngành xe hơi toàn cầu, khi những tên tuổi như GM, Volkswagen hay Renault lần lượt giao việc thiết kế công nghệ cốt lõi cho các kỹ sư Trung Quốc, rồi đưa các mẫu xe này ra thị trường quốc tế.
Hãng xe General Motors vừa sa thải 1.000 nhân sự và lập tức đưa 50 robot vào thay thế, thổi bùng làn sóng phẫn nộ trong giới công nhân sản xuất.
Lệnh cấm phần mềm của Mỹ đang tạo ra cơn địa chấn. Các hãng ô tô phải chạy đua xin giấy phép, phơi bày sự phụ thuộc sâu sắc vào chuỗi cung ứng Trung Quốc.
Xe điện sắp giảm giá mạnh nhờ công nghệ pin lithium giàu mangan. General Motors tin rằng bước đi này sẽ hạ giá xe cả trăm triệu đồng nhưng vẫn duy trì hoàn hảo tầm hoạt động.
Mắc kẹt trong cuộc chiến lương bổng kéo dài gần hai thập kỷ, gần 1.000 công nhân ngành ô tô tại Mỹ quyết định chọn giải pháp cực đoan nhất, đe dọa trực tiếp đến túi tiền của General Motors.
Các hãng xe Mỹ dừng làm mới xe điện cỡ lớn, chuyển hướng nguồn lực sang xe xăng và hybrid. Động thái từ Ford và General Motors cho thấy tham vọng điện hóa đang nhường chỗ cho lợi nhuận thực tế.
Nhu cầu pin xe điện chững lại không làm khó General Motors. Hãng vừa quyết định gọi lại 700 công nhân để xoay trục sang mảng sản xuất pin lưu trữ năng lượng.
Thành tích này đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược hướng tới xe tự hành của hãng, đồng thời mở ra nguồn doanh thu mới đầy tiềm năng.
Trong năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2025, Chủ tịch Toyota Motor Corporation, ông Akio Toyoda đã nhận mức thù lao kỷ lục gần 1,95 tỉ yen (tương đương khoảng 13,4 triệu USD hay 350 tỉ đồng).
