Muộn nhất trước tháng 8, dự án cầu đường 3.700 tỷ nối 3 quận của TP. HCM sẽ khởi công
Không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông khu vực phía Nam, dự án này còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và đô thị bền vững của TP.
Không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông khu vực phía Nam, dự án này còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng và đô thị bền vững của TP.
Tuyến đường có chiều dài khoảng 90km, quy mô 4 làn xe, dự kiến triển khai đầu tư trước năm 2030.
Sau hơn 6 năm được phê duyệt, tiến độ thi công Khu bến cảng Mỹ Thủy với tổng vốn đầu tư gần 15.000 tỷ đồng ở Quảng Trị vẫn chậm do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và thủ tục cấp phép liên quan đến khai thác khoáng sản.
Do đã cơ bản hoàn thành công tác chuẩn bị, phương án đầu tư nên cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi sẽ là 2 trong 6 cầu bắc qua sông Hồng (Hà Nội), sẽ khởi công dịp 19/8 hoặc chậm nhất là dịp 2/9 năm nay.
Công trình chính thức khởi công từ năm 2014 và từng được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2017, tuy nhiên, đến năm 2020, dự án phải tạm dừng khi mới đạt khoảng 40% khối lượng.
Dự án đang bước vào giai đoạn triển khai quyết liệt, đặt ra yêu cầu cao về đồng thuận xã hội và công tác tái định cư bền vững.
Dù được bảo dưỡng thường xuyên, nhưng với mật độ xe cộ ngày càng gia tăng, kết cấu cầu không còn đủ sức đáp ứng, chính quyền buộc phải cắm biển hạn chế tải trọng, thậm chí giới hạn cả chiều cao xe khi qua cầu.
TP.HCM vừa đưa vào khai thác tuyến đường kết nối ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, nhưng hầm chui Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý, mắt xích quan trọng trị giá 450 tỷ đồng, vẫn “đứng bánh” vì vướng mặt bằng và quy hoạch.
Chủ trì Hội nghị thúc đẩy động lực tăng trưởng đầu tư công năm 2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu quyết tâm giải ngân 100% vốn đầu tư công trong năm 2025 (mục tiêu trước đây là 95%), đồng thời coi kết quả giải ngân đầu tư công là căn cứ quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ, đánh giá cán bộ, nếu không hoàn thành thì phải kiểm điểm,...
Tuyến đường trục chính trung tâm nối quốc lộ 1 đến cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng với kỳ vọng kết nối, phát triển khu kinh tế phía nam Hà Tĩnh, song do vướng mặt bằng nên nhà thầu phải thi công “nhảy cóc”.