Bí thư Trần Lưu Quang: Trước khi cấm đỗ xe phải tính được bài toán chỗ đỗ cho người dân
Bí thư Trần Lưu Quang cho rằng việc cấm đỗ xe cần tính toán chỗ thay thế, kết hợp quy hoạch bãi đỗ và giải pháp giao thông dài hạn.
Bí thư Trần Lưu Quang cho rằng việc cấm đỗ xe cần tính toán chỗ thay thế, kết hợp quy hoạch bãi đỗ và giải pháp giao thông dài hạn.
TP. HCM đang quyết tâm thay đổi căn bản phương thức vận hành giao thông đô thị, hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc trong những năm tới.
Hà Nội hướng tới siêu đô thị toàn cầu vào năm 2065, với GRDP 1.920 tỷ USD và thu nhập bình quân 95.000 USD/người/năm.
Từ ngày 1/12, người dân Hà Nội bắt đầu có cơ hội trải nghiệm loại hình xe điện hai bánh công cộng đầu tiên tại Thủ đô. Dịch vụ mới hứa hẹn bổ sung thêm một lựa chọn di chuyển linh hoạt, tiết kiệm và thân thiện môi trường trong khu vực nội đô.
Tuyến Tây Thăng Long không chỉ mở đường cho giao thông đô thị phía Tây, mà còn mở lối cho làn sóng đầu tư địa ốc bùng nổ.
Theo kế hoạch của UBND TP Huế, 100% xe buýt đầu tư mới từ năm 2025 phải chuyển qua sử dụng ô tô điện, năng lượng xanh. Trong khi đó, từ năm 2025 đến 2030, có 60% xe taxi và 30% xe khách theo hợp đồng đầu tư mới phải chuyển sang xe điện, cùng với đó là việc hoàn thiện hệ thống trạm sạc trên toàn thành phố.
Không chỉ giải bài toán hạ tầng đô thị, công trình này còn là điểm đến du lịch hút triệu lượt check-in mỗi năm.