Sau một năm thi công, dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên từ 2 làn xe lên 4 làn xe đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, trong đó phần mặt đường và các cầu trên tuyến đã hoàn thiện.
Tuyến đường bộ cao tốc Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) giai đoạn 1, dự kiến có vốn đầu tư khoảng 29.000 - 30.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Vĩnh Long nghiên cứu lại về số vốn, việc chuyển một số cầu, đường hiện hữu thành của dự án.
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn được đầu tư bằng hình thức BOT và đưa vào sử dụng hơn 5 năm nay, nhưng hiện nay lưu lượng xe ô tô qua lại rất ít, dẫn đến doanh thu từ thu phí không đạt phương án tài chính. Trong khi đó, tuyến quốc lộ 1A (QL1A) chạy song song, phương tiện lại đông đúc, luôn ùn ứ.
Theo thông báo của Sở Xây dựng TP. Hà Nội, từ 22h ngày 12/6, thành phố sẽ điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành.
Dài khoảng 3,5km, quy mô 6 làn xe và tổng vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng, cầu vượt vịnh này được kỳ vọng trở thành động lực mới cho hạ tầng giao thông, đô thị ven biển và kết nối vùng tại An Giang trong những năm tới.
Sau hơn một thế kỷ phục vụ giao thông đường bộ và đường sắt, cầu Đuống cũ dự kiến được tháo dỡ vào tháng 9/2026 khi cầu mới hoàn thành, giải quyết nút thắt giao thông đường thủy trên sông Đuống.
Bộ Xây dựng đề xuất Thủ tướng giao UBND.TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư hai dự án đường sắt quốc gia với tổng vốn gần 37.200 tỷ đồng, nhằm sớm thay thế các tuyến hiện hữu, tạo điều kiện phát triển đường sắt đô thị và tháo gỡ các điểm nghẽn giao thông của Thủ đô.
Từ cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đến các đoạn tuyến trên trục Bắc - Nam phía Đông, nhiều đề xuất mở rộng, nâng cấp đang được Bộ Xây dựng thúc đẩy, nhằm hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải gia tăng.
Sau hơn một thập niên trở thành biểu tượng hạ tầng của TP. HCM, tuyến đại lộ gắn liền với sự "lột xác" của kênh Tàu Hủ - Bến Nghé đang đứng trước kế hoạch mở rộng quy mô lớn về phía Tây thành phố.
Thành phố dự kiến đầu tư 3 cầu vượt thép với tổng vốn gần 1.000 tỷ trên trục đường 3 tháng 2 trong giai đoạn 2026 - 2030 nhằm giảm ùn tắc tại các nút giao quá tải.
