Vô địch về đường sắt cao tốc, Trung Quốc vẫn lỗ nặng: Chuyên gia chỉ ra bài học cho Việt Nam
Sự phát triển thần tốc của đường sắt cao tốc Trung Quốc đi kèm với bài toán về hiệu quả vận hành đã đặt ra nhiều kinh nghiệm cho Việt Nam.
Sự phát triển thần tốc của đường sắt cao tốc Trung Quốc đi kèm với bài toán về hiệu quả vận hành đã đặt ra nhiều kinh nghiệm cho Việt Nam.
Trong quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội đề xuất tái cấu trúc toàn diện nhiều khu vực trong Vành đai 3, với hàng loạt phường nội đô được xác định là không còn đáp ứng yêu cầu về hạ tầng và không gian đô thị.
Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ tiến hành thảm lại mặt đường của cao tốc Nội Bài - Lào Cai trên toàn tuyến. Đặc biệt, mặt đường mới sẽ là loại bê tông nhựa tạo nhám có thể chống trơn trượt và thoát nước thẳng xuống mặt đường. Theo tính toán của tư vấn, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.400 tỷ đồng.
Về Đề án nghiên cứu, đánh giá tổng thể các vấn đề thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại đặc khu kinh tế Vân Đồn, Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị các Bộ, ngành, trên cơ sở chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn được giao, chủ động đề xuất thí điểm các cơ chế, chính sách đặc thù, đột phá, mang tính đòn bẩy, điểm tựa, bảo đảm trọng tâm, trọng điểm.
Đồng Nai đang chuẩn bị những bước đi đầu tiên để hiện thực hóa mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2035.
Khi đưa vào vận hành, tuyến đường này sẽ là cột mốc quan trọng đánh dấu bước nhảy vọt trong kỹ thuật xây dựng hạ tầng dưới lòng đại dương.
Cơ quan quản lý đường bộ đề xuất nâng tốc độ lưu thông tối đa cho ô tô lên 80 km/h tại các đoạn cao tốc Cam Lộ - La Sơn chưa thi công, thay vì giới hạn 50 km/h như hiện nay, nhằm giảm tình trạng ùn ứ phương tiện.
Một số chuyên gia cho rằng cần dành cả quỹ “đất vàng” trong đô thị để người thu nhập thấp tiếp cận nhà ở gần nơi làm việc, cũng như thu hút người mua. Tuy nhiên, ý kiến khác lại đề xuất nên phát triển nhà ở xã hội ở khu vực vùng ven, nhưng phải gắn với hệ thống giao thông và hạ tầng đồng bộ.
Hệ thống mới này cho phép người dân địa phương đi lại và làm việc vặt mà không phải chịu đựng sự mệt mỏi về thể chất do địa hình đồi núi.
Hạ tầng giao thông đồng loạt được đầu tư cùng định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD đang tạo động lực mới cho khu Tây Hà Nội, kéo theo sự dịch chuyển dân cư và làn sóng đầu tư bất động sản tại các dự án nằm dọc các trục kết nối chiến lược.