Việt Nam sắp có một sân vận động được nâng tầm quốc tế: Sức chứa 30.000 chỗ ngồi, xây dựng từ 70 năm trước
Sân vận động này được xây dựng từ năm 1957 trên nền một sân đua ngựa cũ, thuộc nhóm những sân vận động lớn và lâu đời nhất Việt Nam.
Sân vận động này được xây dựng từ năm 1957 trên nền một sân đua ngựa cũ, thuộc nhóm những sân vận động lớn và lâu đời nhất Việt Nam.
Đường bay này sẽ tạm dừng khai thác do chi phí vận hành gia tăng và sẽ xem xét khôi phục khi điều kiện thị trường và nguồn cung nhiên liệu ổn định trở lại.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định các đối tượng đã vận chuyển trái phép gần 7kg vàng, tương đương 186 lượng.
Hiện nay, nguồn cung nhiên liệu hàng không trong nước hiện phụ thuộc lớn vào nhập khẩu và đang có dấu hiệu suy giảm, làm gia tăng đáng kể chi phí khai thác cũng như nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.
Đây là cây cầu thứ 6 bắc qua sông Cấm, đồng thời là cầu thứ 4 kết nối sang khu đô thị Bắc sông Cấm.
Hiện nay, nguồn cung nhiên liệu hàng không trong nước hiện phụ thuộc lớn vào nhập khẩu và đang có dấu hiệu suy giảm, làm gia tăng đáng kể chi phí khai thác cũng như nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.
Quy hoạch chung xác định đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075, TP này sẽ trở thành siêu đô thị biển hiện đại, mang tầm cỡ quốc tế.
Địa phương đề xuất cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng – Quảng Ninh, mở ra trục hạ tầng chiến lược mới, tạo động lực phát triển liên vùng và thúc đẩy kinh tế phía Bắc tăng tốc.
Tại buổi làm việc, Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh rằng với tầm nhìn đến năm 2045, Hải Phòng cần trở thành thành phố cảng công nghiệp - dịch vụ hiện đại tầm cỡ châu Á, đồng thời là trung tâm kinh tế biển, logistics, năng lượng sạch và khoa học công nghệ biển của cả nước.
Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh, quy hoạch phát triển Hải Phòng phải được xây dựng với tầm nhìn dài hạn, đến năm 2045 trở thành thành phố cảng công nghiệp - dịch vụ hiện đại tầm cỡ châu Á, đô thị biển xanh, thông minh, đáng sống. Tầm nhìn đến năm 2100, cần định hướng xây dựng một siêu đô thị biển có sức cạnh tranh toàn cầu.