Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có thể cần tới khoảng 6 triệu tấn thép. "Đây là cơ hội để HPG khai thác trọn vẹn nhờ sự chủ động đi trước một bước với nhà máy ray thép cao tốc tại Dung Quất, thoát khỏi sự cạnh tranh của thị trường thép thông thường", TCBS nhận định.
Nhà máy sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất có tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng, dự kiến đi vào vận hành từ năm 2027.
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa cấp giấy phép môi trường cho dự án Bến cảng tổng hợp - Container của Hòa Phát (HPG).
Trước nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng, đặc biệt từ tổ hợp thép Dung Quất, Hòa Phát (HPG) đã điều chỉnh quy mô dự án cảng biển với công suất khai thác dự kiến khoảng 15 triệu tấn mỗi năm.
Đoàn công tác từ nước bạn Lào đã tham quan Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất, tìm hiểu quy trình sản xuất khép kín, hệ thống cảng chuyên dụng và các dự án trọng điểm đang triển khai.
Trước đó, năm 2025, Việt Nam ghi nhận sản lượng thép thô 24,6 triệu tấn, lớn nhất Đông Nam Á, trong đó 44,7% đến từ Tập đoàn Hòa Phát. Năm 2026, sản lượng thép thô của HPG dự kiến đạt trên 14 triệu tấn, tăng 30% so với cùng kỳ.
Đây là một trong những chính sách phúc lợi được công ty duy trì hằng năm, nhằm tri ân người lao động.
Năm 2025 doanh nghiệp xây dựng này lỗ nặng hơn 700 tỷ đồng, phần lớn cũng vì khoản chi bù cho gia đình Chủ tịch này.
Tập đoàn Hòa Phát bị Mỹ áp thuế chống bán phá giá lên tới 122%. Doanh nghiệp đang xoay trục sang thị trường nội địa, các nước có rào cản thấp hơn và sản phẩm thép giá trị cao để duy trì tăng trưởng.
Sau gần một thập kỷ đầu tư tại Khu kinh tế Dung Quất, Hòa Phát (HPG) đã rót hơn 7 tỷ USD vào Quảng Ngãi và đóng góp hơn 40.000 tỷ đồng cho ngân sách Nhà nước.
