Việt Nam đặt mục tiêu làm chủ ngành công nghiệp đường sắt, từ sản xuất ray, toa xe đến hệ thống tín hiệu. Tuy nhiên, các doanh nghiệp cần cơ chế hỗ trợ cụ thể từ Nhà nước để mạnh dạn đầu tư. Hòa Phát, Thaco, Viettel và nhiều doanh nghiệp khác đã sẵn sàng tham gia cuộc chơi lớn.
Ấn Độ đề xuất áp thuế tự vệ tạm thời 12% lên thép nhập khẩu trong 200 ngày trong khi chờ phán quyết cuối cùng. Theo Chứng khoán Vietcap, động thái này không ảnh hưởng đáng kể đến HPG, HSG, NKG nhưng đặt Formosa vào thế khó.
Trước tiềm năng to lớn đến từ siêu dự án này, nhiều doanh nghiệp lớn đang nghiên cứu, đầu tư vào sản xuất đầu máy, toa xe, ray đường sắt…
Thấy Hòa Phát thắng lớn, ông Lê Phước Vũ quyết lao vào dự án thép 10,6 tỷ USD với tuyên bố "ngu mới không làm". Nhưng chỉ vài năm sau, ông phải rút lui và chuyển dự án cho Tập đoàn Trung Nam. Giờ đây, khi nghĩ lại, vị Chủ tịch Tập đoàn Hoa Sen chỉ biết thở phào nhẹ nhõm.
Đối mặt với thách thức mới, tỷ phú Trần Đình Long và Tập đoàn Hòa Phát (HPG) đã lên kế hoạch từ năm 2022 để chuẩn bị ứng phó.
Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam được kỳ vọng mở ra cơ hội bứt phá cho các doanh nghiệp trong nước ở ngành xây dựng, thép, xi măng...
Công ty chứng khoán phân tích và đưa ra nhận định mua, bán đối với các cổ phiếu MBB, VHM, HPG.
Về sản lượng, Hòa Phát (HPG) đứng vị trí thứ 13 trong số các công ty thức ăn chăn nuôi lớn nhất tại Việt Nam.
Thép cuộn cán nóng (HRC) xuất khẩu từ Việt Nam vào EU sẽ chịu thuế chống bán phá giá 12,1%, riêng Hòa Phát (HPG) không bị ảnh hưởng.
Trong khi Hòa Phát thoát hiểm, Formosa và các doanh nghiệp xuất khẩu thép cán nóng khác của Việt Nam phải chịu mức thuế tạm thời 12,1% khi nhập khẩu vào EU.
