Theo SSI Research, nếu kết luận điều tra của Bộ Công Thương dẫn tới việc áp bổ sung thuế đối với HRC khổ rộng, thị trường HRC trong nước sẽ được hỗ trợ đáng kể khi áp lực từ hàng nhập khẩu suy giảm. Khi đó, Hòa Phát và Formosa được kỳ vọng hưởng lợi trực tiếp.
Ngành thép Việt Nam hướng tới quy mô sản xuất lớn, bền vững hơn với sản lượng thép thô đạt 65–70 triệu tấn mỗi năm.
Để hiện thực hóa chiến lược ngành thép tới năm 2050, các doanh nghiệp dẫn đầu như Hòa Phát, Vingroup, Xuân Thiện nắm vai trò quan trọng.
Trong Chiến lược phát triển ngành thép đến năm 2030, Chính phủ xác định thép phục vụ đường sắt là một trong những mục tiêu trọng tâm, gắn với định hướng phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Trước thềm Tết Bính Ngọ, hợp tác hạ tầng Việt Nam – Trung Quốc tiếp tục được thúc đẩy khi lãnh đạo hai nước nhất trí đẩy nhanh tiến độ 3 tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối song phương.
Nhiều doanh nghiệp lớn trong nước đang chủ động chuẩn bị nguồn lực để tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trong đó có Hòa Phát (HPG), Đèo Cả, THACO, FECON (FCN)…
Động lực tăng trưởng của Hòa Phát đến từ sản lượng bán hàng cải thiện và giá bán thép dự kiến phục hồi khoảng 10% trong quý I/2026.
Việc doanh nghiệp Nhà nước chủ động hợp tác với các doanh nghiệp tư nhân sẽ tạo điều kiện cho việc phân chia dự án hợp lý, tránh đầu tư lãng phí.
Ngoài các tuyến đường sắt kết nối biên giới Trung Quốc – Việt Nam, tập đoàn Trung Quốc dự kiến hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam triển khai tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Hà Nội và tham gia các dự án đường sắt đô thị của thành phố.
Dịch bệnh, thiên tai và biến động thị trường đang tạo nhiều áp lực lên ngành chăn nuôi. Trong bối cảnh đó, Hòa Phát hé lộ hướng đi riêng để tạo lợi thế.
