Bộ Xây dựng đang xúc tiến phương án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 150.000 tỉ đồng. Dự án được tính toán có thể tạo ra 80.100 tỉ đồng giá trị gia tăng GDP và khoảng 179.000 việc làm.
Mỗi đồng vốn nhà nước đã huy động gần 3 đồng vốn ngoài ngân sách cho các dự án PPP, nhưng mới 12/30 dự án được quyết định chủ trương đầu tư đi đến ký hợp đồng. Bộ Tài chính đề xuất loạt giải pháp từ chia sẻ rủi ro, ưu tiên tín dụng đến rút ngắn thủ tục để tiếp tục hút vốn tư nhân vào cao tốc.
Ông Bùi Pháp, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đức Long Gia Lai khẳng định đáp ứng đầy đủ nguồn vốn để triển khai hai tuyến đường trên.
Dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, có tổng mức đầu tư 56.294 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027. Đáng chú ý, Tập đoàn T&T vừa trở thành thành viên liên danh nhà đầu tư dự án.
Nếu hoàn tất thương vụ, Tập đoàn Đèo Cả sẽ sở hữu hơn 41,4 triệu đơn vị, tương ứng tỷ lệ 7,21% tại HHV.
Ngày 13/7, CII công bố thông tin bất thường về việc thông qua phương án vay vốn với tổng hạn mức hơn 27.000 tỷ đồng.
Dự án được triển khai theo hợp đồng BOT và không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Dự án có tổng chiều dài hơn 99km, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước và dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2029.
Một số dự án giao thông lớn ở miền Tây như mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Đại Ngãi 1... đang tăng tốc thi công, nhưng cùng lúc rơi vào tình trạng khan hiếm vật liệu đá xây dựng. Bộ Xây dựng phải đề nghị các địa phương hỗ trợ nguồn cung, tránh nguy cơ chậm tiến độ các dự án.
Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành được thông qua điều chỉnh hình thức đầu tư dự án thành phần 1.
