Sau gần 6 năm bị bỏ dở, công trình này khi hoàn thành sẽ mở ra tuyến kết nối chiến lược, góp phần nâng cao năng lực vận tải và thu hút đầu tư vào Quảng Ngãi.
Dự kiến, dự án KCN này sẽ bổ sung vào hệ thống cảng biển của thành phố, góp phần phát triển kinh tế xã hội cho khu vực miền Trung.
Bộ Tài chính đề nghị UBND TP. HCM khẩn trương rà soát, giải trình và bổ sung các nội dung còn thiếu để hoàn chỉnh hồ sơ, đảm bảo tính chính xác và chất lượng của dự án.
Thành phố đã đề xuất ba khu vực chiến lược để bố trí Khu thương mại tự do với tổng diện tích khoảng 6.470ha - gấp gần 12,5 lần diện tích trung bình của một khu công nghiệp tại Hải Phòng
Theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, KCN phía Bắc sân bay được quy hoạch diện tích 450ha.
Dự án có vị trí đắc địa khi nằm trên tuyến ĐT.651, trục giao thông huyết mạch của bán đảo Bắc Vân Phong.
Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ góp phần đảm bảo cung cấp điện ổn định, chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển phụ tải của tỉnh.
Dự kiến đến năm 2030, khu kinh tế này sẽ đóng vai trò chủ đạo trong phát triển kinh tế của thành phố, kết nối với các khu kinh tế lân cận để hình thành chuỗi khu kinh tế ven biển, trở thành động lực phát triển chung cho toàn khu vực.
Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng có quy mô 20.000ha được định hướng là một khu kinh tế đa ngành, mang tầm quốc tế, với các trụ cột phát triển là công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ logistics hiện đại, đô thị thông minh, du lịch sinh thái và khu thương mại tự do thí điểm.
Các nhà lãnh đạo Malaysia và Singapore chuẩn bị chính thức ký kết một thỏa thuận thiết lập khu vực kinh tế đặc biệt nối liền khu vực biên giới giữa hai quốc gia, nhưng triển vọng lợi ích kinh tế tức thì từ sẽ phụ thuộc vào việc thực thi hiệu quả, đặc biệt khi xét đến việc các cuộc đàm phán đã nhiều lần bị trì hoãn kể từ năm 2023.
