Để hiện thực hóa tầm nhìn xây dựng một khu thương mại tự do gắn sân bay đẳng cấp quốc tế, Đồng Nai đang xem xét mở rộng FTZ Long Thành lên khoảng 10.000ha, tạo dư địa cho logistics, công nghiệp hàng không và đô thị tri thức.
Khu thương mại tự do này sẽ mở ra khả năng hình thành cửa ngõ chiến lược để hàng hóa Việt Nam tiếp cận thị trường Trung Đông.
Việc xây dựng khu thương mại tự do mở ra kỳ vọng tăng cường hiện diện hàng hóa Việt Nam tại khu vực Trung Đông.
Trước nguy cơ phát triển nóng và tác động của biến đổi khí hậu, TP Đà Nẵng đặt trọng tâm tháo gỡ dự án tồn đọng, tăng nguồn cung, phát triển khoảng 29.000 căn nhà ở xã hội giai đoạn 2025-2030, đồng thời đẩy mạnh số hóa để nâng cao tính minh bạch thị trường bất động sản.
Dự án gồm 2 dự án thành phần. Cụ thể, dự án thành phần 1 sẽ thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng khu đất hiện trạng để đầu tư xây dựng khu tái định cư với 45 lô, trong đó có 37 lô tiếp giáp đường rộng 7,5m và dự phòng 8 lô tiếp giáp đường rộng 5,5m.
Tuyến đường ven sông Cu Đê là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của Khu Thương mại tự do Đà Nẵng.
Tuyến đường sẽ hình thành trục kết nối hạ tầng chiến lược, qua đó mở rộng không gian phát triển kinh tế khu vực Tây Bắc thành phố.
Theo định hướng, khu thương mại tự do Cần Thơ có thể được bố trí tại khu vực sân bay Cần Thơ hoặc khu kinh tế Trần Đề, gắn với cảng nước sâu.
Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam này được phát triển thành nhiều phân khu chức năng, có tổng diện tích khoảng 300ha.
Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình, Nghị quyết 259 trao cho Đà Nẵng thêm thẩm quyền, thêm nguồn lực và thêm dư địa phát triển; tạo nền tảng quan trọng để thành phố tái cấu trúc mô hình tăng trưởng và tăng tốc phát triển trong giai đoạn tới.
