Theo Cục Cảnh sát giao thông, phương án được đưa ra là tổ chức giao thông thành 3 làn xe mỗi chiều, thay cho phương án hiện tại gồm 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp.
Nếu được bổ sung quy hoạch, tuyến cao tốc này không chỉ rút ngắn kết nối liên vùng, mà còn có thể mở ra một hành lang phát triển mới cho trung du Bắc Bộ.
Một tuyến đại lộ mới đang được hoàn tất thủ tục pháp lý tại tỉnh rộng nhất Việt Nam, được kỳ vọng không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông mà còn mở ra trục phát triển mới gắn với đô thị, du lịch và logistics của khu vực.
Đây không phải là dự án giao thông đơn thuần mà đang được định hướng trở thành trục động lực mới của dải đô thị phía Đông Nam.
Sau nhiều năm nằm trên bản đồ quy hoạch, dự án cầu Thủ Thiêm 4 - công trình hạ tầng chiến lược kết nối trực tiếp Khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu Nam TP. HCM đã chính thức bước vào giai đoạn triển khai.
Theo đề xuất từ VIDIFI, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ được mở rộng lên 8-10 làn xe và vẫn giữ 2 làn dừng khẩn cấp.
Dự án đường cao tốc Busega–Mpigi được kỳ vọng không chỉ giúp giải tỏa ách tắc giao thông nghiêm trọng ở vùng trung tâm Uganda mà còn tạo cú hích mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế khu vực trong những năm tới.
Ngày đầu nghỉ lễ, hàng trăm ô tô nối đuôi nhau di chuyển trên cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng. Tuy nhiên, không xuất hiện tình trạng tắc đường, kẹt xe.
Việc mở rộng lên 4 làn xe sẽ giúp khai thác hiệu quả đầu tư sớm hơn, tăng cường kết nối với các tuyến Quốc lộ 37 và 3B - nơi có mật độ giao thông cao và đảm bảo thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Tuyến đường với 6 làn xe ở giữa và 8 làn ở hệ thống hai đường bên.
