Các hình phạt sẽ không ảnh hưởng đến phần lớn lượng khí tự nhiên lỏng (LNG) xuất khẩu của Nga sang EU. Thay vào đó, họ sẽ cấm các cảng của EU bán lại LNG của Nga và chặn nguồn tài chính cho các kho cảng LNG ở Bắc Cực và Baltic theo kế hoạch của Nga.
Uỷ ban châu Âu (EC) hôm qua (19/6) đã mở một thủ tục có thể đưa đến các án phạt đối với bảy nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) do để thâm hụt ngân sách công vượt ngưỡng 3% tổng sản phẩm quốc nội GDP theo quy định của EC. Đáng chú ý, trong đó có Pháp và Italy, các nền kinh tế thứ 2 và thứ 3 của EU.
Hôm thứ Năm (20/6), Liên minh châu Âu (EU) đã đồng ý áp dụng một loạt biện pháp trừng phạt mới đối với Nga, lần đầu tiên nhắm tới nguồn cung cấp khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của nước này.
BMW đang phản đối mức thuế trên vì có thể dẫn đến hành động trả đũa thương mại đối với ô tô do Đức sản xuất.
Hôm thứ Hai (17/6), Trung Quốc đã công bố một cuộc điều tra chống bán phá giá đối với một số sản phẩm thịt lợn nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU).
Ngày 14/6, Chủ tịch luân phiên của Liên minh châu Âu trong nửa đầu năm 2024 là Bỉ cho biết các đại sứ của EU đã nhất trí bắt đầu các cuộc đàm phán gia nhập khối với Ukraine và Moldova, đầu tiên là trong khuôn khổ các hội nghị liên chính phủ vào 25/6 tới.
Chính phủ Hungary đã bị Tòa án Công lý Châu Âu (ECJ) ra lệnh phải nộp trả 200 triệu euro (216 triệu USD) cho EU vì từ chối tiếp nhận người di cư.
Bất kể việc áp thuế của Liên minh châu Âu (EU), các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc vẫn có một số lựa chọn để tiếp tục phát triển, bao gồm chuyển sản xuất sang khu vực này và sử dụng tỷ suất lợi nhuận béo bở để giảm bớt một phần thiệt hại.
Trung Quốc đang chuẩn bị yêu cầu điều tra một số sản phẩm nhập khẩu sữa và thịt lợn của EU, động thái được cho là trả đũa việc EU áp thuế chống trợ cấp cho xe điện do Bắc Kinh sản xuất.
Hôm thứ Tư (12/6), Liên minh châu Âu (EU) cho biết sẽ áp dụng mức thuế cao hơn đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc do nguy cơ gây ra thiệt hại kinh tế cho các nhà sản xuất xe điện ở châu Âu.
