Không chỉ là nơi thu hút sản xuất, hệ thống khu công nghiệp đang được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy công nghiệp, thu hút đầu tư chất lượng cao và tạo dư địa phát triển dài hạn cho nền kinh tế.
Mặc dù là một trong những "thủ phủ công nghiệp" lớn nhất cả nước với gần 50 tỷ USD vốn FDI và sự hiện diện của hàng loạt tập đoàn công nghệ toàn cầu như Samsung, Foxconn, hay Goertek, nhưng khoảng cách giữa doanh nghiệp nội địa và khu vực FDI vẫn được đánh giá là rất lớn.
Hãng xe này cũng tiếp tục theo đuổi mục tiêu trung hòa carbon, hướng tới tạo ra những giá trị lâu dài cho xã hội và môi trường.
Trong khi các đối thủ cạnh tranh lớn đã nhanh tay đưa thuế xuất khẩu về 0%, việc duy trì mức thuế 5% cùng cơ chế điều hành thiếu linh hoạt đang khiến phân bón Việt Nam tự "làm khó" mình trên sân chơi toàn cầu.
Viettel cũng khẳng định khoảng cách giữa các doanh nghiệp dẫn đầu và phần còn lại không còn nằm ở việc tiếp cận công nghệ.
Vietravel Airlines vừa tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A321, tiếp tục bổ sung đội bay trong bối cảnh hãng đang từng bước nâng cao nguồn lực vận hành và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới.
Bài toán phát triển dài hạn được đặt trong bối cảnh thị trường đang thay đổi liên tục.
Thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) mang tính toàn cầu nhưng doanh nghiệp khí Việt Nam vẫn loay hoay trong khung pháp lý trong nước, chuỗi khí - điện chưa đồng bộ và rủi ro giá, địa chính trị ngày càng lớn.
Năm 2025, Quảng Ninh dẫn đầu cả nước về tốc độ tăng trưởng GRDP - 11,89%, tiếp theo là Hải Phòng, Ninh Bình, đều tăng trưởng trên 10%, cao hơn đáng kể so với mức bình quân chung. 29/34 địa phương trên cả nước tăng trưởng trên 7%.
Doanh nghiệp Nhà nước hiện đóng góp bình quân 34,2% tổng thu ngân sách nhà nước. Điều đó cho thấy, khu vực này vẫn giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế.
