Xe điện Trung Quốc đang hồi sinh các dây chuyền sản xuất bỏ hoang của phương Tây. Dù giúp lách thuế quan hiệu quả, bước đi này lại mở ra một bài toán hóc búa về chi phí vận hành.
Đây được xem là một phần trong các hoạt động kết nối nguồn nhân lực với thực tiễn sản xuất.
Dự án do doanh nghiệp Việt hợp tác với đối tác Trung Quốc triển khai với tổng vốn đầu tư khoảng 50 triệu USD, hướng tới mục tiêu nâng tỷ lệ nội địa hóa và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị ngành ô tô tải.
Động thái này phản ánh xu hướng điện hóa và nội địa hóa đang ngày càng rõ nét trong ngành ô tô Việt Nam.
Những hạng mục chính đang được triển khai đồng bộ, nhằm đảm bảo tiến độ vận hành tổ hợp sản xuất trong năm 2026.
Nhà máy sản xuất xe ô tô Omoda & Jaecoo có tổng vốn đầu tư 319 triệu USD, quy mô hơn 380.000 m², được triển khai trong hai giai đoạn từ năm 2025 đến 2029.
Theo kế hoạch, đến quý I/2026, nhà máy sẽ hoàn tất phần xây dựng thô và tiến hành lắp đặt các dây chuyền tự động hóa hiện đại nhập khẩu từ châu Âu và Trung Quốc, đến cuối năm 2026, những chiếc xe đầu tiên sẽ chính thức xuất xưởng.
Thị trường xe Việt Nam trở nên sôi động hơn với sự góp mặt của một mẫu sedan mới thuộc thương hiệu châu Âu.
Tổ hợp này không chỉ sản xuất xe mà còn định hình trung tâm công nghiệp mới, thúc đẩy phát triển kinh tế và việc làm cho địa phương.
Đây cũng là cú hích lớn cho kinh tế khu vực khi hình thành một trung tâm sản xuất công nghệ cao mới.
