Theo số liệu của Ủy ban châu Âu (EC), trong năm 2025, Việt Nam nhập khẩu hơn 56.500 tấn thịt gia cầm (bao gồm gà, vịt, ngan, ngỗng...) từ Liên minh châu Âu (EU), xếp thứ hai tại Đông Nam Á, sau Philippines với hơn 68.000 tấn.
TP Hải Phòng đang xem xét phương án giảm phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng bằng 0 đồng đối với mặt hàng xăng, dầu, khí trong 9 tháng cuối năm 2026.
Đủ nguồn, đảm bảo khi khủng hoảng không bị đứt gãy nguồn cung và quan trọng nhất là phải phù hợp với khả năng tiếp cận của người dân và doanh nghiệp”, Quyền Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng nhấn mạnh 3 yêu cầu cốt lõi trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang biến động mạnh.
Theo số liệu sơ bộ từ Cục Hải quan, tính từ đầu năm đến hết ngày 15/3/2026, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 197,13 tỷ USD, tăng 20,8% so với cùng kỳ năm trước, tương ứng tăng 33,92 tỷ USD.
Hai tháng đầu năm nay, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam tăng mạnh cả về lượng và kim ngạch, điều này cho thấy nhu cầu thị trường phục hồi rõ nét.
Mức thâm hụt thương mại phản ánh nhu cầu tích trữ nguyên liệu phục vụ sản xuất và lo ngại gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Bộ Thương mại Mỹ (DOC) vừa ban hành kết luận sơ bộ trong vụ điều tra chống bán phá giá đối với sản phẩm thép cốt bê tông (rebar) nhập khẩu từ một số quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Năm 2025, xuất khẩu rau quả của Việt Nam sang Nhật Bản đạt 237,8 triệu USD, tăng gần 18% so với năm trước. Trong đó, ba mặt hàng gồm hoa cúc, chuối và khoai lang chiếm gần một nửa tổng kim ngạch.
Giá dầu thế giới biến động mạnh do xung đột tại Trung Đông đang đặt thị trường xăng dầu trong nước trước vào rủi ro lớn. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, cơ chế điều hành giá theo chu kỳ có thể tạo ra “độ trễ” so với thị trường quốc tế, khiến hoạt động nhập khẩu gặp khó và tiềm ẩn nguy cơ mất cân đối nguồn cung.
Tuyên bố của Iran về đóng cửa eo biển Hormuz, tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu, không chỉ đang gây rung chuyển thị trường quốc tế mà còn đặt ra bài toán an ninh năng lượng đối với Việt Nam - quốc gia chi gần 17 tỷ USD mỗi năm để nhập khẩu xăng dầu, khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) và dầu thô.
