Trưởng đoàn đàm phán thương mại Nhật Bản, ông Ryosei Akazawa, tuyên bố Tokyo không thể chấp nhận mức thuế 25% mà Mỹ đang áp lên ô tô nhập khẩu, nhấn mạnh rằng các hãng xe Nhật Bản đang đóng góp đáng kể cho nền kinh tế Mỹ.
Lo ngại về kinh tế trì trệ, bất mãn với giới chính trị và quan điểm trái chiều về nhập cư đang góp phần tạo nên bức tranh bi quan lan rộng tại quốc gia từng là biểu tượng cho sự thịnh vượng của châu Á.
Dù mang theo nhiều cải tiến về thiết kế, công nghệ và độ an toàn, Swift 2025 vẫn đối diện thách thức lớn khi có mức giá 569 triệu đồng, xuất xứ hoàn toàn từ Nhật Bản.
Dựa vào xuất khẩu và FDI từng giúp nhiều nước Đông Á cất cánh, nhưng họ tránh được sự lệ thuộc vào những nguồn lực bên ngoài này. Việt Nam có thể học hỏi để phát triển bền vững hơn.
Sau thời gian vắng bóng tại thị trường Việt Nam từ giữa năm 2024, mẫu hatchback cỡ nhỏ Suzuki Swift thế hệ mới (2025) sẽ chính thức tái xuất trong nước vào ngày 26/6 tới.
Số liệu tháng 5/2025 xác nhận xu thế “đi xuống” của ngành thép toàn cầu, phản ánh rõ tác động từ nhu cầu chững lại, chi phí nguyên liệu còn cao, cùng căng thẳng địa chính trị.
Những chuỗi bento lớn có thể tận dụng quy mô để kiểm soát chi phí, nhưng các cửa hàng nhỏ thì không có lợi thế đó – họ buộc phải chịu lỗ hoặc tăng giá bán.
Bộ sưu tập Hermès Birkin Faubourg của Cún Bông được ước tính lên tới gần 40 tỷ đồng cho bốn phiên bản, nhanh chóng trở thành đề tài nóng trong dư luận và giới nhà giàu tại Việt Nam.
Mức lạm phát mới của Nhật Bản chủ yếu là do giá gạo tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước bất chấp Chính phủ đã xả kho dự trữ. Diễn biến này gây sức ép lớn lên Thủ tướng Shigeru Ishiba và đảng cầm quyền trước thềm bầu cử Thượng viện vào tháng 7.
Bộ Công Thương, các địa phương và Tập đoàn AEON sẽ tiếp tục tăng cường quảng bá các sản phẩm chất lượng cao của Việt Nam.
