Bên cạnh CEO Makoto Uchida, hai lãnh đạo cấp cao khác của Nissan cũng sẽ từ chức vào ngày 1/4, gồm bà Asako Hoshino, Giám đốc Thương hiệu và Khách hàng và ông Hideaki Watanabe, Giám đốc Chiến lược và Đối ngoại.
Trước đó, thương vụ sáp nhập giữa Honda và Nissan được kỳ vọng sẽ tạo ra hãng sản xuất ô tô lớn thứ 3 thế giới.
Các cuộc đàm phán giữa 2 bên vốn đã gặp nhiều trở ngại, trong khi Renault – cổ đông lớn của Nissan – cũng bày tỏ lo ngại.
Trước áp lực cạnh tranh từ các hãng xe điện nội địa Trung Quốc và tình trạng dư thừa công suất tại các nhà máy, Honda và Nissan đã bước vào đàm phán sáp nhập.
Nếu thành công, thương vụ này không chỉ đánh dấu bước ngoặt của ngành ô tô Nhật Bản mà còn định hình lại cuộc chơi toàn cầu trong bối cảnh thị trường đang đối mặt với nhiều thách thức lớn.
Nếu thương vụ thành công, đây sẽ là vụ sáp nhập lớn nhất trong ngành ô tô kể từ khi Fiat Chrysler hợp tác với PSA Groupe để thành lập Stellantis vào tháng 1/2021.
Nissan - nhà sản xuất ô tô lớn thứ 9 trên thế giới năm 2022 mới đây đã "chốt" kế hoạch thanh lọc lực lượng lớn và cắt giảm nhiều triển vọng lợi nhuận hàng năm giữa lúc khó khăn kinh tế bủa vây họ.
Nếu người dùng biết cách chăm sóc và bảo dưỡng xe đúng cách, hộp số vô cấp CVT có thể sử dụng được tới 5-6 năm, tương đương khoảng 150.000-200.000km.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đặt mục tiêu cắt giảm công suất sản xuất trong bối cảnh doanh số sụt giảm.
Honda và Nissan đang hợp tác để phát triển công nghệ xe điện, tìm cách theo kịp các đối tác Trung Quốc trong quá trình chuyển đổi nhanh chóng sang năng lượng sạch.
