Hà Nội đang tăng tốc thi công dự án với tổng vốn hơn 920 tỷ đồng nhằm bổ cập nước từ sông Hồng để “hồi sinh” sông Tô Lịch, đồng thời giảm ngập úng cho hàng loạt khu đô thị phía Bắc Thủ đô trước mùa mưa năm 2026.
Sau hai thập kỷ chôn lấp gây áp lực môi trường, khu xử lý rác này đang được Hà Nội thúc đẩy chuyển đổi sang mô hình điện rác hiện đại, kỳ vọng giải bài toán ô nhiễm và quá tải.
Mục tiêu đầu tư nhằm nâng cao khả năng tiêu thoát nước, giảm ngập úng cục bộ cho khu vực dân cư ven rạch và các tuyến đường lân cận.
Rác thải sinh hoạt cùng bàn thờ, đồ cúng vứt la liệt đang "bức tử" hồ Hạ Đình, phường Khương Đình, Hà Nội. Tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng không chỉ làm mất mỹ quan đô thị mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và đời sống người dân khu vực.
Tỉnh An Giang đang chịu áp lực môi trường gia tăng khi lượng rác thải sinh hoạt lên tới hơn 2.200 tấn/ngày. Trong khi đó, nhiều bãi rác quá tải, hàng chục điểm ô nhiễm tồn lưu chưa được xử lý dứt điểm.
Quốc gia này đã cho phép sử dụng tạm thời và có giới hạn một loại nhiên liệu rẻ hơn nhưng gây ô nhiễm nhiều hơn nhằm đảm bảo nguồn cung, trong bối cảnh nước này tìm cách ứng phó với tác động từ khủng hoảng Trung Đông.
Ngày 25/1, bầu trời Hà Nội bị bao phủ bởi lớp sương mù dày đặc, che khuất nhiều tòa nhà cao tầng và kéo dài suốt từ sáng sớm đến chiều. Đến 14h cùng ngày, chỉ số chất lượng không khí (AQI) ghi nhận ở mức 230 – ngưỡng tím, mức độ cực kỳ có hại cho sức khỏe.
UBND tỉnh Bắc Ninh đang xem xét đề nghị của Công ty Cổ phần Logistics LSH về việc cấp nguồn đất, cát phục vụ thi công dự án cảng cạn.
TS. Nguyễn Minh Phong cũng lưu ý rằng lộ trình cấm xe xăng phải được thiết kế phù hợp, tránh gây ra những cú "sốc" tâm lý và kinh tế cho cộng đồng.
Chuyên gia có lý giải việc tại sao TPHCM, dân số cao hơn, nhiều phương tiện hơn nhưng mức độ ô nhiễm lại thấp hơn Hà Nội.
