Bộ NN&MT xây dựng dự thảo nghị định về khí thải ô tô với đề xuất, Hà Nội, TPHCM áp dụng tiêu chuẩn cao hơn cả nước. Từ năm 2026, 2 thành phố này áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương ô tô sản xuất năm 2017 trở về sau). Trước thông tin này, nhiều người xôn xao việc ô tô cũ (sản xuất trước năm 2017) không được vào nội đô Hà Nội, TPHCM.
Mua ô tô cũ có nhiều ưu điểm như giá rẻ, nguồn cung dồi dào, giao dịch nhanh chóng,... Tuy nhiên, ô tô cũ lại tiềm ẩn những rủi ro bởi nếu không hiểu biết và "sành" về xe, người mua có thể lâm vào cảnh "tiền mất, tật mang".
Từ một thị trường mang tính tự phát, ô tô cũ tại Việt Nam đang dần chuyên nghiệp hóa, với sự tham gia của nhiều đơn vị lớn như THACO Auto, VinFast, Tasco.
Theo quy định hiện hành, giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định của phương tiện sẽ hết hiệu lực trong 5 trường hợp.
Với tầm tài chính không quá dồi dào, nhiều khách hàng vẫn có thể lựa chọn được những chiếc ô tô cũ đời cao còn dùng tốt chỉ với 300 triệu ngay tại thời điểm này.
Ba mẫu ô tô dưới đây đều có điểm chung là giá dưới 100 triệu đồng, trang bị số tự động nhưng kích thước nhỏ và năm sản xuất cách đây đã lâu.
Thị trường ô tô cũ tại Việt Nam đang "khởi sắc" với sự gia tăng mạnh mẽ của xe xanh đã qua sử dụng, hứa hẹn sôi động vào quý 4/2024.
Dù đã trên chục năm tuổi nhưng 3 mẫu ô tô cũ dưới đây vẫn được nhiều người Việt tìm mua với giá bán cao hơn so với các đối thủ hoặc xe tương đương giá trị cùng thời.
Với số tiền dưới 200 triệu đồng, 5 mẫu ô tô cũ dưới đây đáp ứng đủ 2 tiêu chí gầm cao, máy khỏe nên dễ dàng lội qua mức ngập nước trên nửa mét.
Theo BlueWeave Consulting, thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam có tiềm năng phát triển lớn với tỷ lệ tăng trưởng kép hằng năm đạt 16,7%, ước tính đạt giá trị đến 23,12 tỷ USD vào năm 2029.
