Xe điện bị coi là “đồ chơi” của giới nhà giàu ở Mỹ và nhiều bang đã đánh thuế sản phẩm này còn cao hơn cả ô tô truyền thống nhằm thay thế sự xói mòn ngân sách.
Tập đoàn GFR của Algeria tìm kiếm cơ hội hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam trong các lĩnh vực xuất nhập khẩu ô tô xe máy, bao bì, nông sản, vật liệu
Hiếm người sẵn sàng mua xe “Made in China”. Đây có thể sẽ là “vật cản” lớn khi các hãng xe điện Trung Quốc muốn thâm nhập vào thị trường châu Âu.
Các nhà đầu tư vẫn quan tâm đến các công ty khởi nghiệp xe điện được hậu thuẫn bởi SPAC. Tờ Barron’s do Dow Jones & Company phát hành đã lấy VinFast làm ví dụ điển hình.
Với 85,5 tỷ USD, vốn hóa của VinFast cao hơn khoảng 7,5 tỷ USD so với tổng giá trị thị trường của 27 ngân hàng trên thị trường chứng khoán Việt Nam.
Chốt phiên hôm qua, giá trị vốn hóa của Vinfast Auto đạt 85,5 tỷ USD, giúp hãng xe điện này lọt top 5 hãng ô tô có giá trị vốn hóa lớn nhất thế giới.
Trong nửa đầu năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 2,34 triệu xe ô tô, vượt qua Nhật Bản với 2,02 triệu xe, trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Khủng hoảng đang lan rộng trong nền kinh tế Đức khi số đơn đặt hàng ô tô ngày càng ít và sức mua của người tiêu dùng giảm sút.
VinFast niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ: 27 tỷ USD chỉ là điểm bắt đầu trong một hành trình lớn cũng là lần đầu tiên DN Việt Nam niêm yết thành công
