Một eo biển, ba cú sốc khiến châu Âu kiệt quệ
Tắc nghẽn tại eo biển Hormuz không chỉ đẩy tăng giá dầu mà còn khiến chi phí bay tăng 140% và thị trường phân bón chao đảo, đúng lúc châu Âu đang suy yếu.
Tắc nghẽn tại eo biển Hormuz không chỉ đẩy tăng giá dầu mà còn khiến chi phí bay tăng 140% và thị trường phân bón chao đảo, đúng lúc châu Âu đang suy yếu.
Theo Vietcap, nguồn cung khí cho Đạm Cà Mau (DCM) và Đạm Phú Mỹ (DPM) vẫn được đảm bảo nhờ các mỏ khí nội địa và hạ tầng LNG ổn định.
Hơn 20 tàu chở gần 1 triệu tấn phân bón đang mắc kẹt tại khu vực Vịnh sau khi Iran trên thực tế phong tỏa eo biển Hormuz, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ thiếu hụt phân bón có thể ảnh hưởng đến an ninh lương thực tại nhiều quốc gia châu Á.
Trong phiên chiều 13/3, cổ phiếu nhóm dầu khí - hóa chất - phân bón đồng loạt giảm mạnh.
Bất chấp áp lực điều chỉnh mạnh trên thị trường, cổ phiếu của Đạm Phú Mỹ (DPM) vẫn tăng kịch trần.
Tuần giao dịch 2–6/3 ghi nhận VN-Index giảm gần 6%, đi kèm với sự gia tăng mạnh của thanh khoản, phản ánh áp lực bán gia tăng và hoạt động chốt lời diễn ra trên diện rộng.
Đạm Cà Mau (DCM) chính thức thương mại hóa CO2 thực phẩm, kỳ vọng mang về hơn 50 tỷ đồng doanh thu mỗi năm.
Ngành phân bón đang chuyển dần sang sản phẩm chất lượng cao, thân thiện môi trường và tối ưu hiệu quả sử dụng.
Năm 2025, Việt Nam nhập khẩu gần 6,2 triệu tấn phân bón với trị giá xấp xỉ 2,2 tỷ USD, tăng mạnh cả về lượng lẫn kim ngạch so với năm trước.
Những sáng kiến này giúp cắt giảm chi phí sản xuất, trong bối cảnh phân bón công nghiệp có giá rất cao trên thị trường quốc tế, còn việc nhập khẩu lại bị hạn chế do các biện pháp bao vây, cấm vận kinh tế, thương mại và tài chính của Mỹ đối với Cuba ngày càng siết chặt.