Tại hội nghị, lãnh đạo tỉnh Hưng Yên xác định mục tiêu đưa địa phương trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2028, sớm hơn hai năm so với định hướng ban đầu là năm 2030.
TPHCM đặt mục tiêu phát triển khoảng 255 km metro đến năm 2030, đồng thời thực hiện kế hoạch xây gần 200.000 căn nhà ở xã hội. Thành phố cũng hướng tới phát triển 28 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 1.500 km vào năm 2050.
Việc thành lập 8 phường đã được lãnh đạo tỉnh nghiên cứu, định hướng từ sớm, gắn với điều chỉnh quy hoạch và định hướng phát triển đô thị.
Việc thành lập 8 phường đã được lãnh đạo tỉnh nghiên cứu, định hướng từ sớm, gắn với điều chỉnh quy hoạch và định hướng phát triển đô thị.
Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn đồng loạt triển khai trong năm 2026 đang mở ra những hành lang phát triển mới, rút ngắn khoảng cách giữa các cực kinh tế và từng bước vẽ lại bản đồ đô thị, bất động sản Việt Nam.
Trung tâm hành chính này có quy mô khoảng 42ha, được thiết kế đáp ứng nhu cầu làm việc cho khoảng 2.100 cán bộ, công chức và viên chức.
Quy hoạch sông Hồng muốn nhìn đến tầm nhìn 100 năm phải nhìn hiểu và nhìn lại lịch sử 1.000 năm trước. “Văn hóa không đứng yên hay đóng băng mà phát triển theo con đường riêng”, chuyên gia nhấn mạnh.
Thành phố có thể điều chỉnh ranh giới khi cần thiết để phù hợp với sông rạch, ranh giới hành chính, ô phố và công trình hiện hữu.
Chuyên gia cho rằng Hà Nội đang đảm bảo đủ 3 nền tảng để thực hiện quy hoạch sông Hồng bao gồm: thể chế, khoa học và bản thân dòng sông. Tuy nhiên cũng khuyến cáo nguyên tắc cao độ xây dựng để đảm bảo khả năng thoát lũ của dòng sông.
Năm 2025, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ phục vụ khoảng 1,1 triệu hành khách, đạt 37% công suất thiết kế. Quy hoạch ngành hàng không xác định sân bay Cần Thơ đạt khoảng 7 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và 12 triệu đến năm 2050, trong khi đó tư vấn xây sân bay Cần Thơ mới đưa con số 18-20 triệu hành khách vào năm 2050.
