Đơn vị xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông vừa đề xuất lùi thời điểm thiết lập vành đai hạn chế xe xăng, dầu vào khu vực trung tâm sang năm 2027, thay vì triển khai từ năm 2026 như đề xuất trước đó. Lộ trình kiểm soát khí thải được xây dựng theo hướng từng bước, kết hợp các chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Nổi tiếng với bộ sưu tập xế hộp đắt đỏ hàng đầu Việt Nam, doanh nhân Cường Đô La mới đây đã khiến cộng đồng mạng thích thú khi xuất hiện bên một mẫu xe điện đô thị vô cùng nhỏ gọn.
Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo nghị quyết về chuyển đổi giao thông xanh, trong đó tập trung mở rộng hạ tầng sạc và xây dựng cơ chế hỗ trợ người dân, doanh nghiệp. Thành phố cho biết đã khảo sát hàng trăm vị trí lắp đặt trạm sạc và chuẩn bị phương án thí điểm để kịp tiến độ chuyển đổi phương tiện trong những năm tới.
Từ ngày 1/12, người dân Hà Nội bắt đầu có cơ hội trải nghiệm loại hình xe điện hai bánh công cộng đầu tiên tại Thủ đô. Dịch vụ mới hứa hẹn bổ sung thêm một lựa chọn di chuyển linh hoạt, tiết kiệm và thân thiện môi trường trong khu vực nội đô.
Thay vì “đóng cửa” hoàn toàn với xe máy xăng, Hà Nội chọn phương án cấm theo giờ hoặc theo khu vực trong Vành đai 1. Đây được xem là bước đi linh hoạt nhằm cân bằng mục tiêu xanh hoá giao thông với việc duy trì nhịp sống và hoạt động kinh doanh tại khu vực trung tâm.
UBND TP. Hà Nội cho rằng, việc chuyển đổi phương tiện sang phương tiện xanh sẽ tác động sâu rộng, liên quan đến từng người dân và là vấn đề nhạy cảm. Tuy nhiên, việc chuyển đổi xanh là yêu cầu không thể trì hoãn để giảm ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng sống.
Hãng xe máy điện VinFast liên tục triển khai các chương trình “Thu xăng – đổi điện”, thu hút đông đảo người tiêu dùng tham gia. Nhiều khách hàng mang xe máy cũ đã qua sử dụng đến sự kiện và ra về với chiếc xe điện mới.
Với chính sách chăm sóc khách hàng toàn diện và đẳng cấp, VinFast không chỉ mang đến trải nghiệm vượt trội cho người dùng mà còn định hình nên chuẩn mực mới cho dịch vụ hậu mãi trong ngành ô tô Việt Nam.
Việt Nam tiêu thụ khoảng 2,08 triệu xe máy sau 8 tháng đầu năm 2025. Trong đó, phân khúc xe máy điện L1 tăng trưởng 89%, phân khúc xe máy điện L3 tăng 197%.
Điểm khác biệt lớn của hệ thống Petrolimex là pin được thiết kế chuẩn hóa, tương thích với nhiều thương hiệu xe máy điện khác nhau, không chỉ Selex mà còn có DK Bike (Roma SX) hay EVgo (EH2, A, D).
