Doanh nghiệp sở hữu đội tàu chở dầu lớn nhất Việt Nam: Quý I lãi 400 tỷ, muốn chi 3.400 tỷ để mua thêm tàu
Doanh nghiệp ngày cũng đánh dấu năm tăng trưởng thứ 13 liên tiếp.
Doanh nghiệp ngày cũng đánh dấu năm tăng trưởng thứ 13 liên tiếp.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 2024 của Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, HOSE: PVT), Doanh nghiệp dự báo tình hình năm nay còn nhiều khó khăn, do vậy hạ thấp mục tiêu kinh doanh.
Tới đây, nhiều doanh nghiệp sẽ chốt danh sách trả cổ tức các đợt năm 2022, 2023 bằng tiền.
(ĐTCK) Ngày 12/4 tới đây, Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã PVT – sàn HOSE) sẽ chốt danh sách cổ đông để thực hiện chia cổ tức năm 2021 bằng cổ phiếu.
Giá cước tàu chở hàng rời trên toàn cầu đang tiếp tục hồi phục tích cực nhờ nhu cầu tăng và căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ. Qua đó, thúc đẩy tích cực kết quả kinh doanh của các hãng tàu như PV Trans (mã cổ phiếu PVT).
Công ty đã đầu tư 12 tàu mới trong năm 2023 và tiếp tục mua thêm 3 – 5 tàu trong năm nay. Triển vọng kinh doanh sáng do căng thẳng chính trị dẫn đến nhu cầu vận chuyển dầu và giá cước tăng cao.
Năm 2024, PVTrans đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận giảm sút so với kết quả thực hiện năm 2023. Được biết, một đối tác lớn của doanh nghiệp này sắp "dừng máy" trong 48 ngày.
HĐQT Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans – mã: PVT) vừa phê duyệt kế hoạch hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2024.
Hãng theo dõi giá cước vận chuyển container trên 8 tuyến đường chính đến và đi từ Mỹ, châu Âu và châu Á, cho hay phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến châu Âu thông qua Biển Đỏ hiện ở mức khoảng 4.000 USD, tăng 248% so với mức 1.148 USD ghi nhận vào ngày 21/11/2023 và tăng 140% so với ngày 23/12/2023.
Vào sáng 27/12/2023, tại TP.HCM, Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, PVT) đã tổ chức Hội nghị Tổng kết sản xuất kinh doanh năm 2023, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2024.