Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái có chiều dài khoảng 187km, sử dụng khổ đường 1.435mm.
Nơi đây từng là không gian ăn uống và mua sắm lý tưởng, góp phần làm nên nét đặc trưng cho khu vực du lịch sầm uất này.
Sân bay tư nhân nhân đầu tiên của Việt Nam sẽ được nâng công suất lên 8 lần, có thể đón 20 triệu khách/năm vào năm 2050.
Năm 2025, Quảng Ninh dẫn đầu cả nước về tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP), với mức 11,89%. Đáng chú ý, trong 5 tỉnh thành tăng trưởng trên 10% không có tên Hà Nội, TPHCM.
Quảng Ninh dẫn đầu cả nước về tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP), với mức tăng 11,89%. Đáng chú ý, trong 5 tỉnh thành tăng trưởng trên 10% không có tên Hà Nội, TPHCM.
Tập đoàn Trung Quốc này xác định Quảng Ninh sẽ là địa bàn đầu tư trọng điểm trong thời gian tới.
Động thái này nhằm làm rõ các nội dung liên quan, giúp người dân, du khách và cộng đồng doanh nghiệp tiếp cận thông tin một cách đầy đủ, chính xác.
Bên cạnh đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Chính phủ thống nhất giao địa phương làm chủ đầu tư một số tuyến liên vùng quan trọng.
Sau 17 năm lẩn trốn, đối tượng đã sa lưới pháp luật.
Dòng tiền đầu tư đang tái cơ cấu mạnh mẽ, dịch chuyển linh hoạt hơn và tìm đến những thị trường còn dư địa tăng trưởng, trong đó, Quảng Ninh được đánh giá là một “ẩn số” có thể tạo bất ngờ lớn trong trung và dài hạn.
