Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài 120km, trong đó dự kiến có đến 116km đi trên cao, chỉ khoảng 4 km bố trí trên mặt đất.
Theo định hướng, tỉnh này sẽ vừa là cực tăng trưởng quốc gia, vừa là đô thị biển – di sản – cửa ngõ quốc tế hàng đầu.
Tỉnh này tiếp tục theo đuổi mô hình tăng trưởng nhanh và bền vững, trong đó lấy khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh làm động lực cốt lõi.
Thời gian gần đây, Foxconn liên tục rót thêm hàng nghìn tỷ đồng vào các công ty con tại Việt Nam.
Nơi đây sở hữu cảnh quan thiên nhiên đa dạng, hệ thống đảo đá vôi kỳ vĩ cùng nhiều hang động đẹp.
Tỉnh này tăng tốc đầu tư hạ tầng, đồng thời đề xuất loạt cơ chế đặc thù và mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, với sự ủng hộ từ Bộ Xây dựng.
Tỉnh Quảng Ninh đề xuất bổ sung dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh vào Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược.
Sau nhiều lần điều chỉnh, tuyến đường ven biển này đã được nâng tốc độ tối đa lên 80km/h trên toàn tuyến, góp phần phát huy hiệu quả đầu tư và năng lực khai thác.
Trong bối cảnh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 13% năm 2026 và hướng tới gia nhập nhóm địa phương thu ngân sách trên 100.000 tỷ đồng, Quảng Ninh đang dồn lực tháo gỡ điểm nghẽn cửa khẩu, logistics, coi đây là đòn bẩy then chốt để bứt tốc kinh tế.
Sau nhiều lần chỉ đạo nhưng chậm chuyển biến, 7 dự án tồn đọng, kéo dài trên địa bàn Quảng Ninh tiếp tục bị lãnh đạo tỉnh “điểm danh”, yêu cầu xử lý dứt điểm, thậm chí xem xét trách nhiệm hình sự nếu chây ì, gây lãng phí.
