Tỉnh có quy mô kinh tế thấp nhất cả nước sẽ có sân bay quốc tế, phát huy vị trí cửa ngõ giao thương với Trung Quốc
Sân bay này sẽ đạt chuẩn 4E, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 777, Boeing 787 hay Airbus A350.
Sân bay này sẽ đạt chuẩn 4E, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 777, Boeing 787 hay Airbus A350.
Theo quy hoạch, dự án có tổng diện tích nghiên cứu hơn 5.300ha và được định hướng phát triển theo hai nhóm chức năng chính gồm khu công nghiệp và khu đô thị - dịch vụ.
Đây là nền tảng thu hút đầu tư, phát triển du lịch bền vững và khai thác hiệu quả tiềm năng của một trong những điểm đến nổi bật của địa phương.
Sau giai đoạn phục hồi, thị trường bất động sản lại đối mặt nhiều lực cản khi mặt bằng lãi suất tăng cao, thanh khoản suy giảm và tâm lý chờ quy hoạch bao trùm.
Không chỉ mở rộng mạng lưới công trình thể thao, Hà Nội còn định hướng phát triển thể thao thành một ngành kinh tế, kết hợp đào tạo, thi đấu, du lịch và giải trí, từng bước hình thành hệ sinh thái thể thao quy mô lớn trong nhiều thập kỷ tới.
Tỉnh này phấn đấu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tầm nhìn đến năm 2050 trở thành trung tâm kinh tế biển lớn của cả nước.
Đề xuất mới được đưa ra trong quá trình điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia, nhằm phân định rõ vai trò của từng sân bay cũng như tối ưu mạng lưới khai thác tại khu vực Đông Nam Bộ.
Đại diện Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội khuyến cáo: các trang web tra quy hoạch hiện nay chỉ mang tính chất tham khảo, không chính thống.
Mạng lưới metro rộng khắp, ga đường sắt tốc độ cao, sân bay quốc tế thứ hai, taxi bay, không gian ngầm nhiều tầng... là những điểm nhấn trong triển lãm Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được khai mạc tại Bảo tàng Hà Nội.
Hà Nội đang hoàn thiện hệ thống dữ liệu quy hoạch, dự kiến công bố tháng 11/2026, tích hợp trên các nền tảng chính thức.