Chưa đầy 1 tháng khởi công, đoạn cao tốc sở hữu 2 hầm xuyên núi và trụ cầu cao nhất Việt Nam đón tin vui
Đoạn tuyến dài nhất và có địa hình thi công phức tạp nhất của cao tốc, đang tăng tốc sau thời gian được xác định là điểm nghẽn về tiến độ.
Đoạn tuyến dài nhất và có địa hình thi công phức tạp nhất của cao tốc, đang tăng tốc sau thời gian được xác định là điểm nghẽn về tiến độ.
Cây cầu này dự kiến có trụ cầu cao xấp xỉ 105m, được thiết kế để vượt qua địa hình đồi núi phức tạp, tạo nên một trong những điểm nhấn kỹ thuật của tuyến cao tốc.
Cao tốc dài 125km, tổng vốn 43.734 tỷ đồng đang được triển khai trên toàn tuyến, hướng tới thông xe kỹ thuật dự án thành phần 1 vào cuối năm 2027.
Dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc sẽ có cây cầu với trụ cao xấp xỉ 105m cùng 2 hầm cấp đặc biệt, đặt ra yêu cầu cao về giải pháp kỹ thuật và tổ chức thi công.
Đây là dự án thành phần 2 thuộc tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có chiều dài 68km, đi qua hai khu vực đèo An Khê và đèo Mang Yang.
Ngày 19/8/2026, tỉnh Gia Lai sẽ khởi công dự án thành phần 2, đoạn từ Km 22+000 đến Km 90+000 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Tỉnh đang yêu cầu các địa phương bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 8 tới để bảo đảm tiến độ triển khai dự án hơn 43.700 tỷ đồng.
Theo công bố, giá trị hợp đồng do Đạt Phương thực hiện là 1.315,4 tỷ đồng, trong đó phần công việc do nhà thầu phụ đảm nhận có giá trị 634,5 tỷ đồng.
Địa phương đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất và rừng để bảo đảm tiến độ triển khai cao tốc gần 44.000 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành vào năm 2029.