TAV Brasil kỳ vọng thời gian di chuyển chỉ 1 giờ 30 phút, cùng vị trí nhà ga nằm trong trung tâm đô thị, sẽ giúp tuyến đường sắt cao tốc cạnh tranh với vận tải hàng không và xe khách trên hành trình giữa hai thành phố lớn nhất Brazil.
Nếu các thủ tục được hoàn tất theo kế hoạch, công trình có thể khởi công vào năm 2027 và bắt đầu khai thác thương mại vào năm 2032.
Từng phải mất tới 3 giờ leo qua những con đường núi hiểm trở để đến trường, trẻ em tại một ngôi làng hẻo lánh ở Vân Nam, Trung Quốc, giờ chỉ mất khoảng 30 phút nhờ 2 thang máy khổng lồ được xây dựng men theo vách núi.
Tuyến Cáp Nhĩ Tân - Y Xuân được đánh giá là một trong những dự án đường sắt có điều kiện thi công khắc nghiệt nhất Trung Quốc.
Bang São Paulo của Brazil đang triển khai chương trình mở rộng đường sắt lớn nhất từ trước đến nay với tổng vốn đầu tư ước tính 190 tỷ real Brazil, bao gồm hơn 40 dự án, hơn 1.000km đường ray mới và tuyến tàu hỏa tốc độ trung bình đầu tiên của nước này.
Cầu Huajiang Grand Canyon không chỉ được xem là một kỳ tích kỹ thuật mà còn là hình mẫu về phát triển hạ tầng giao thông tại các vùng núi.
Do hợp đồng vẫn còn hiệu lực, cơ quan kiểm toán cho rằng các sai phạm này vẫn có thể được điều chỉnh trong thời hạn còn lại, bao gồm việc điều chỉnh giá trị thanh toán ở các kỳ nghiệm thu tiếp theo.
Đây được xem là cột mốc quan trọng đối với nước Mỹ.
Punta Olimpica là minh chứng cho khả năng vượt qua những giới hạn địa lý khắc nghiệt của con người khi có đủ quy hoạch và đầu tư. Việc xây dựng một tuyến đường nhựa ở độ cao gần 5.000 mét, với hệ thống chiếu sáng, thông gió và bảo trì liên tục, là thành tựu đưa Peru vào bản đồ kỹ thuật hạ tầng thế giới.
Với tuyến kết nối mới, Colombia kỳ vọng sẽ hình thành một hành lang vận tải hiệu quả hơn giữa khu vực nội địa và bờ biển Caribe, qua đó thúc đẩy hoạt động logistics, thương mại và phát triển kinh tế.
