TP. Cần Thơ đang định hướng gắn khu thương mại tự do với sân bay quốc tế, kỳ vọng tạo cú hích cho logistics, thu hút đầu tư và mở rộng động lực tăng trưởng toàn vùng.
Thành phố này hiện đang xem xét đề xuất đưa 3 phương án vị trí sân bay mới tại khu vực Trần Đề vào quy hoạch, trong bối cảnh thành phố đã có cảng hàng không quốc tế hiện hữu.
Theo dự thảo quy hoạch, đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế này có công suất tối thiểu 4,5 triệu hành khách/năm và 70.000 tấn hàng hoá/năm.
Sân bay này được định hướng quy hoạch nâng công suất lên 4,5 triệu hành khách và 70.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Định hướng này được đưa ra trong bối cảnh sân bay hiện có công suất quy hoạch lớn nhưng sản lượng khai thác thực tế vẫn còn khoảng cách đáng kể.
Năm 2025, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ phục vụ khoảng 1,1 triệu hành khách, đạt 37% công suất thiết kế. Quy hoạch ngành hàng không xác định sân bay Cần Thơ đạt khoảng 7 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và 12 triệu đến năm 2050, trong khi đó tư vấn xây sân bay Cần Thơ mới đưa con số 18-20 triệu hành khách vào năm 2050.
Hiện nay, thông tin liên quan đến sân bay Cần Thơ đang nhận được quan tâm lớn từ dư luận.
Theo dự thảo, có 3 phương án vị trí sân bay mới được đưa ra để nghiên cứu, so sánh.
Theo dự thảo quy hoạch, đến năm 2050, công suất của sân bay này được định hướng đạt khoảng 18-20 triệu hành khách/năm với diện tích sử dụng đất khoảng 728,9ha.
Sân bay này từng có 11 đường bay nội địa và 4 đường bay quốc tế trước đại dịch COVID-19.
