Ngay sau khi một cựu Bộ trưởng Nhật Bản chỉ trích Ấn Độ “sơ hở và liều lĩnh trắng trợn” khiến dự án tàu tốc hành Mumbai – Ahmedabad đình trệ nhiều năm, phía Ấn Độ đã lập tức bác bỏ quan điểm này.
Những bất đồng then chốt về cơ chế tài chính tiếp tục trì hoãn dự án trọng điểm của Hành lang Kinh tế phía Đông (EEC).
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam đã được nghiên cứu kéo dài suốt 18 năm.
Ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua Nghệ An sẽ có 4 đường ray, nơi tất cả các tàu đều dừng.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là dự án có vốn và quy mô chưa từng có tại Việt Nam.
Đây là dự án hạ tầng giao thông vô cùng quan trọng với quy mô lớn và công nghệ hiện đại, có tác động tới cả trăm năm, vì thế việc thẩm định phải thể hiện được tâm, tầm và trí tuệ.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có chiều dài 1.541km, sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố tại Việt Nam.
Ngoài việc kiến nghị tháo gỡ những vướng mắc tại các dự án giao thông trọng điểm, Tập đoàn Đèo Cả cũng kiến nghị Chính phủ cần có cơ chế tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt tham gia vào Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Trung ương và Bộ Chính trị đã thống nhất về chủ trương đầu tư xây dựng toàn tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với vận tốc thiết kế lên tới 350 km/h.
Tàu Shinkansen chưa từng ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn nào gây thương vong kể từ khi đi vào hoạt động và thời gian trễ chuyến trung bình chưa đến 5 phút.
