Dự án không chỉ đòi hỏi khối lượng xây dựng khổng lồ mà còn đặt ra yêu cầu cao về thiết kế, kiểm soát an toàn và ứng dụng công nghệ trong suốt quá trình thi công.
Chiến dịch này được Trung Quốc triển khai từ năm 2020 nhằm phục vụ mục tiêu bảo vệ sông Dương Tử.
Công trình được triển khai trong điều kiện địa hình và cảnh quan đô thị phức tạp.
Công trình được triển khai trong điều kiện địa hình và cảnh quan đô thị phức tạp.
Để hoàn thành công trình, Trung Quốc đã sử dụng khoảng 27,2 triệu m³ bê tông, 463.000 tấn thép và huy động hơn 40.000 nhân công làm việc trong suốt 12 năm.
Đây là công trình trọng điểm hứa hẹn sẽ giải quyết nhiều bài toán khó trong giao thông đường thủy tại khu vực này của Trung Quốc.
Với nhịp chính dài 1.208m, công trình giữ kỷ lục thế giới cho cầu dây văng, đồng thời là cây cầu đầu tiên tích hợp cả đường cao tốc, đường bộ và đường sắt trên cùng một kết cấu.
Cây cầu này có tổng vốn đầu tư 8,78 tỷ NDT (tương đương 1,21 tỷ USD) và được hoàn thành sớm hơn kế hoạch 6 tháng.
Màn trình diễn SUV vượt sông này ngay lập tức gây chú ý trong nước và quốc tế.
Đây là cây cầu đồng thời tích hợp đường cao tốc, đường bộ thông thường và tuyến đường sắt liên tỉnh trên cùng một kết cấu.
