Để hoàn thành công trình, Trung Quốc đã sử dụng khoảng 27,2 triệu m³ bê tông, 463.000 tấn thép và huy động hơn 40.000 nhân công làm việc trong suốt 12 năm.
Đây là công trình trọng điểm hứa hẹn sẽ giải quyết nhiều bài toán khó trong giao thông đường thủy tại khu vực này của Trung Quốc.
Với nhịp chính dài 1.208m, công trình giữ kỷ lục thế giới cho cầu dây văng, đồng thời là cây cầu đầu tiên tích hợp cả đường cao tốc, đường bộ và đường sắt trên cùng một kết cấu.
Cây cầu này có tổng vốn đầu tư 8,78 tỷ NDT (tương đương 1,21 tỷ USD) và được hoàn thành sớm hơn kế hoạch 6 tháng.
Màn trình diễn SUV vượt sông này ngay lập tức gây chú ý trong nước và quốc tế.
Đây là cây cầu đồng thời tích hợp đường cao tốc, đường bộ thông thường và tuyến đường sắt liên tỉnh trên cùng một kết cấu.
Đập thủy điện Khê Lạc Độ (Xiluodu), tọa lạc trên sông Kim Sa - một nhánh chính của sông Dương Tử, thuộc tỉnh Vân Nam, Trung Quốc - là một trong những dự án thủy điện quan trọng nhất của quốc gia này.
Jianghan Ping’an được dùng để xây một đoạn dài 16,6km trong đường hầm 194,7km của Dự án chuyển dòng nước từ sông Dương Tử tới Hán Thủy, thuộc sáng kiến vận chuyển nước Nam - Bắc.
Dự án cơ sở hạ tầng đặc biệt này trị giá 550 tỷ nhân dân tệ, chạy dọc theo sông Dương Tử và được đề xuất lần đầu vào năm 2014.
Tuyến đường sắt cao tốc này có ý nghĩa lớn trong việc giúp người dân đi lại thuận lợi và thúc đẩy sự phát triển của khu vực đồng bằng sông Dương Tử.
