Chính thức bàn giao tàu biển tích hợp sân đỗ máy bay do Việt Nam sản xuất
Con tàu đã hoàn tất quá trình kiểm tra kỹ thuật và chạy thử đường dài trước khi bàn giao.
Con tàu đã hoàn tất quá trình kiểm tra kỹ thuật và chạy thử đường dài trước khi bàn giao.
Chiếc tàu container dự kiến mua thêm được đóng tại Đức, có sức chở 2.702 TEU.
Trong 21 ngày, nhóm nghiên cứu trên tàu đã khảo sát 53 địa điểm, thu hồi thành công 60 mẫu lõi hộp, 62 mẫu lõi đa lõi và thu thập tổng cộng 4.059 mẫu vật lý phục vụ phân tích chi tiết.
Đây được xem là dấu mốc mới trong việc nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn tại cảng biển Việt Nam.
Trước bối cảnh chi phí logistics leo thang gây áp lực lên giá cả thị trường, các doanh nghiệp dẫn tàu đã đồng loạt giảm tối thiểu 10% phí dịch vụ cho tàu biển Việt Nam. Động thái này đặc biệt ưu tiên cho các tàu chở xăng, dầu nhằm kìm hãm đà tăng giá hàng hóa trong nước.
Vụ việc diễn ra trong vùng đặc quyền kinh tế của Bỉ, với sự phối hợp trực tiếp từ lực lượng hải quân Pháp.
Kết quả này thể hiện năng lực của doanh nghiệp Việt Nam trong các dự án bảo dưỡng, sửa chữa quy mô lớn.
Ngành này vốn chỉ sôi động từ tháng 9 đến tháng 4 năm sau, nhưng Quảng Ninh đang tạo ngoại lệ: giữa mùa hè, các tàu quốc tế vẫn tấp nập cập bến, mở ra kỳ vọng phát triển quanh năm.
Năm nay, dù đã vào hè – thời điểm không phải là cao điểm đón tàu biển du lịch nhưng đây vẫn là điểm đến được nhiều du khách tàu biển lựa chọn.
Trước đại dịch Covid-19, mỗi năm Quảng Ninh đón khoảng 100 chuyến tàu biển hạng sang, với 150.000 – 180.000 du khách quốc tế. Hiện nay, tỉnh đang nỗ lực nâng tầm điểm đến để phục hồi và phát triển, khai thác hiệu quả dòng khách du lịch tàu biển.