Một dự án đô thị quy mô lớn tại nơi được ví là "Đà Lạt thứ 2" của Tây Nguyên vừa được tháo nút thắt quan trọng khi địa phương đồng ý chủ trương chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, tạo cơ sở pháp lý để triển khai đầu tư.
Dự án nâng cấp quốc lộ này không chỉ giải bài toán giao thông mà còn mở trục chiến lược kết nối Măng Đen - khu vực đang được đề xuất xây sân bay, tạo lực đẩy mới cho toàn vùng.
Sau hơn 2 năm thi công, tuyến cao tốc trị giá gần 15.000 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn hoàn tất, sẵn sàng thông xe, mở ra trục kết nối chiến lược giữa duyên hải và Tây Nguyên.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành các Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch 6 vùng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm: Trung du và miền núi phía Bắc; Đồng bằng sông Hồng; vùng Bắc Trung Bộ; vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án hơn 1.000 tỷ đồng của sân bay đang được đẩy nhanh thi công, nhưng vướng mắc lớn khiến tiến độ đối mặt nhiều áp lực.
Cùng với việc ấn định thời gian mở cửa trở lại, sân bay cũng được đề xuất đầu tư thêm đường lăn kết nối nhằm nâng cao năng lực khai thác và hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch phát triển ngành hàng không.
Dự án được kỳ vọng rút ngắn mạnh thời gian di chuyển, mở trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Dàn siêu xe Hành trình Từ Trái Tim rời TP.HCM đi Tây Nguyên.
Việc triển khai dự án cao tốc này và hoàn thành theo đúng tiến độ sẽ hình thành một trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dòng vốn hàng chục tỷ USD đang dịch chuyển về một địa phương tại Tây Nguyên, nơi trước đây ít được nhắc tên trên bản đồ đầu tư.
