Thừa 18 triệu xe ô tô, Trung Quốc 'méo mặt' tìm đường xuất khẩu ra thế giới
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang sản xuất số lượng xe nhiều gấp đôi lượng người tiêu dùng nội địa có thể mua, khiến họ phải chật vật tìm đường xuất khẩu.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang sản xuất số lượng xe nhiều gấp đôi lượng người tiêu dùng nội địa có thể mua, khiến họ phải chật vật tìm đường xuất khẩu.
Thương mại song phương giữa Washington và Berlin chứng kiến những bước tiến vượt bậc.
Thị phần cao su của Việt Nam tại Trung Quốc đã tăng liên tục trong hơn 10 năm qua, từ mức khiêm tốn 4,7% của năm 2014 lên hơn 22% của hiện tại. Ngược lại, thị phần của Thái Lan tại Trung Quốc đang ngày càng thu hẹp.
Việc cải tạo một loạt showroom là ví dụ trực tiếp cho thấy việc Trung Quốc đang chuyển hướng sang các phương tiện xanh hơn.
Cuộc khủng hoảng bất động sản kéo dài ở Trung Quốc đang thúc đẩy thị trường ở các nước và khu vực lân cận nóng lên, đặc biệt là Việt Nam và Ấn Độ.
Cạnh tranh đặc biệt dữ dội trong phân khúc tầm trung và giá rẻ (dưới 200.000 nhân dân tệ/xe).
Lĩnh vực công nghệ đã có một năm phi thường khi việc định giá các công ty như Nvidia, Meta và Amazon tăng vọt giúp nâng thị phần của lĩnh vực này trong S&P 500 lên mức 30%, mức cao chưa từng có. Trong bối cảnh bùng nổ này, người ta gần như dễ dàng bỏ qua những thách thức mà những “gã khổng lồ" công nghệ ở những khu vực khác, đặc biệt là ở Trung Quốc, phải đối mặt.
Với lợi thế về địa lý, các thị trường gần như Trung Quốc, ASEAN đang được nhiều doanh nghiệp lựa chọn trong chiến lược kinh doanh của mình để tiết giảm chi phí.
Lãnh đạo châu Âu tuyên bố sẽ sẵn sàng triển khai tất cả các công cụ sẵn có nếu Trung Quốc không cho phép tiếp cận thị trường một cách bình đẳng...
Những vấn đề này tiếp tục đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà hoạch định chính sách trước kỳ vọng đưa nền kinh tế đạt được mục tiêu tăng trưởng năm 2024.