Đề xuất quy hoạch sân bay thứ 2 của Thủ đô, Bộ Xây dựng cho ý kiến
Cảng hàng không thứ hai của Thủ đô được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO; giai đoạn 1 có công suất 20-25 triệu hành khách/năm, sau đó mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm.
Cảng hàng không thứ hai của Thủ đô được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO; giai đoạn 1 có công suất 20-25 triệu hành khách/năm, sau đó mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm.
Ở nơi đây, ô hay áo mưa cũng gần như không xuất hiện trong sinh hoạt thường ngày.
Nơi đây sở hữu vẻ đẹp lịch sử và văn hóa đặc sắc, thu hút du khách từ khắp nơi trên thế giới.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được thông qua, đến năm 2065 và giai đoạn sau đó, Hà Nội hướng tới trở thành thành phố toàn cầu, thuộc nhóm các thủ đô có chất lượng sống và mức độ hạnh phúc hàng đầu thế giới.
Hà Nội khởi công 3 đoạn cuối tuyến vành đai với tổng vốn hơn 8.400 tỷ đồng, đánh dấu bước hoàn thiện trục giao thông quan trọng, góp phần giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển đô thị.
Hà Nội dự kiến di dời toàn bộ các trường đại học có quy mô nhỏ, cơ sở vật chất chưa đạt chuẩn ra khỏi khu vực nội đô, nhằm giảm áp lực dân số và tái tổ chức hệ thống giáo dục theo hướng hiện đại.
Theo đồ án, tại khu vực nội đô, thành phố sẽ tiếp tục cải tạo cảnh quan các công trình kiến trúc điểm nhấn hiện hữu như Cột cờ Hà Nội, Tháp Rùa, Nhà hát Lớn, Ô Quan Chưởng, Trung tâm Hội nghị Quốc gia và tòa nhà Keangnam.
Theo đề xuất, dự kiến tuyến đường Láng, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy sẽ được mở rộng lên đến 53,5m.
TP. Hà Nội vừa thông qua chủ trương nghiên cứu mở rộng trục Lê Duẩn - Giải Phóng - Quốc lộ 1A lên 90m, tổng vốn sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng.
Sau nửa thế kỷ tồn tại, khu tập thể 3 tầng trên đường Lê Hồng Phong (phường Hà Đông, TP. Hà Nội) dự kiến được phá dỡ để xây dựng lại thành 3 tòa chung cư cao 34 tầng, với phương án tái định cư tại chỗ cho toàn bộ cư dân.