Theo đề xuất của doanh nghiệp, dự án sẽ được xây dựng bằng cọc ly tâm và tấm panel bản rỗng, kết hợp giữa đoạn tuyến trên cao và đoạn đi ngầm thi công theo phương pháp đào mở.
Doanh nghiệp của đại gia Đường “bia” có đề xuất giải pháp kỹ thuật xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành do Đại Quang Minh đang nghiên cứu.
Đại Quang Minh đề xuất TP.HCM cho phép nghiên cứu quy hoạch TOD tại 3 khu vực có diện tích hơn 660ha dọc các tuyến đường sắt.
Tuyến đường sắt dài khoảng 46,44km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 134.000 tỷ đồng, được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối hai thành phố của Việt Nam.
Tuyến đường sắt đô thị dài 46,44km đang được đẩy nhanh các thủ tục thẩm tra để hoàn thiện hồ sơ, hướng tới triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
Thành phố vừa thành lập Hội đồng thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt trước ngày 2/9.
Thành phố đặt mục tiêu khởi công dự án metro trước ngày 2/9, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai mạng lưới 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 346km.
Khi hoàn thành, tuyến đường sắt tốc độ 120km/h sẽ kết nối trung tâm TP. HCM với sân bay Long Thành chỉ trong khoảng 20-25 phút, tạo động lực mới cho hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ.
Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 47,7km, dự kiến bố trí 19 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 42km, gồm 20 nhà ga và 1 depot.
