Khi hoàn thành, cây cầu không chỉ thay thế bến phà hiện hữu mà còn tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa 2 thành phố, góp phần thúc đẩy liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Tuyến đường gần 28.800 tỷ khi hoàn thành sẽ hình thành trục giao thông chiến lược, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế khu vực Đông Nam Bộ.
Theo kết luận, TP. Đồng Nai được chấp thuận xây dựng nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù, dự kiến trình Quốc hội trong năm 2026.
Ngày 30/4/2026 được xem là một dấu mốc đặc biệt đối với Đồng Nai khi địa phương chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam. Đây không đơn thuần là sự thay đổi về địa giới hành chính, mà còn là bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị, công nghiệp và logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đồng Nai vừa phê duyệt điều chỉnh nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị của địa phương đến năm 2045, định hướng trở thành đô thị công nghiệp - logistics trọng điểm và là cực tăng trưởng mới của khu vực phía Nam.
TP. Đồng Nai sẽ miễn 100% khoản phí này đối với nhiều nhóm đối tượng ưu tiên trên địa bàn, bắt đầu áp dụng từ tháng 6.
Cây cầu được xây dựng từ năm 1964, kết nối TP. Đồng Nai với TP. HCM, hiện có tĩnh không đứng 5,5m, chưa đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Dù đang bước vào giai đoạn hoàn thiện nhưng hiện trên công trường thi công nhà ga hành khách cảng hàng không lớn nhất Việt Nam chỉ có khoảng hơn 3.000 lao động.
Theo thông tin công bố, dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, quy mô gần 1.500 căn hộ.
Theo kế hoạch, cây cầu này sẽ khởi công vào quý II/2026.
